陳悅在翻閱船政文化相關(guān)書籍。

　　近日，一場“老友會(huì)”在馬尾造船廠舊址舉行，老船工們相聚一堂，回憶馬尾造船廠的那些事。這場“老友會(huì)”的召集人是馬尾船政文化研究會(huì)會(huì)長陳悅。從業(yè)余愛好者到船政專家，42歲的陳悅和船政結(jié)緣了20多年。

　　從網(wǎng)站站長到船政專家

　　陳悅和船政結(jié)緣出于偶然。上世紀(jì)90年代末，陳悅在大學(xué)攻讀法律。一次，他上網(wǎng)搜索北洋水師的資料，結(jié)果讓他吃驚。那時(shí)網(wǎng)上資料有限，在一些論壇里，還有網(wǎng)友抹黑北洋水師。于是他萌生創(chuàng)建“北洋水師”網(wǎng)站澄清不實(shí)言論的想法。

　　“當(dāng)時(shí)談不上研究，只是四處找資料，再逐字敲上網(wǎng)。”陳悅說，讓他意想不到的是，網(wǎng)站吸引了數(shù)千名中外歷史愛好者，不斷有粉絲留言催陳悅更新文章。

　　網(wǎng)站創(chuàng)建不久，陳悅通過在英國留學(xué)的朋友得到了一本《蒸汽時(shí)代的中國海軍》，作者是一名英國牙醫(yī)。書中不少信息和中國近代艦船的照片，在當(dāng)時(shí)的國內(nèi)出版物上未出現(xiàn)過。

　　“外國人都能研究這么透，我們更不能落后！”陳悅說。此后，他走上一條研究中國近代海軍史和船政史的道路，10多年來，完成了《船政史》《甲午海戰(zhàn)》等20多部專著。

　　“還原”上百艘近代艦船

　　對于中國近代海軍史和船政史的研究，陳悅從近代艦船裝備開始。

　　“把艦船研究透徹，能更好地去解讀歷史事件。比如，從技術(shù)層面去分析海戰(zhàn)成敗的原因，進(jìn)而到戰(zhàn)術(shù)、軍事制度、人物等方面的研究。”他說。

　　將艦船研究透，不能僅停留在長寬尺度等表面上，要詳細(xì)了解其內(nèi)部構(gòu)造、武器裝備及其作用。陳悅把分散在眾多文獻(xiàn)資料、著作中的有關(guān)記錄拼湊起來，再進(jìn)行考證。目前，他已“還原”上百艘中國近代艦船。

　　2003年，陳悅受邀到山東威海參加北洋水師的主力艦——“定遠(yuǎn)”艦的復(fù)制工作，通過網(wǎng)站結(jié)識(shí)了一名波蘭高中教師，對方提供的“定遠(yuǎn)”艦原型——德國“薩克森”級鐵甲艦的設(shè)計(jì)圖紙，為復(fù)制工作提供可靠參考。后來在對方的引薦下，陳悅結(jié)識(shí)了一名美國的艦船史學(xué)者。參考這位美國學(xué)者的研究成果，陳悅不斷進(jìn)行修正，使得100多年前船政建造的艦船逐漸面目清晰。

　　去年，由他主編的《船政艦船圖鑒》在馬尾首發(fā)，這本書收錄了清末至民國時(shí)期船政所造的48艘艦船和13艘船政所擁有過的外購、調(diào)撥艦船。

　　讓船政文化“活”起來

　　去年底，馬尾造船廠片區(qū)保護(hù)建設(shè)工程（一期）啟動(dòng)，陳悅?cè)虆⑴c這個(gè)項(xiàng)目。

　　讓船政文化“活”起來，是陳悅一貫堅(jiān)持的理念。根據(jù)他的建議，在鐵脅廠、繪事院等建筑內(nèi)，加入了很多場景化的展覽形式。

　　眼下，陳悅正忙著走訪馬尾造船廠的老船工，整理每一棟船政建筑背后的故事，賦予它們新的生命力。

(福州晚報(bào)記者 馬麗清 通訊員 王曉霞 吳丹紅/文 記者 林雙偉/攝)