臺(tái)海網(wǎng)12月5日訊 據(jù)福州新聞網(wǎng)報(bào)道   重磅！福州市發(fā)改委發(fā)布公示，福州將再添一條鐵路，或?qū)⑼窘?jīng)貴安！

　　項(xiàng)目設(shè)站四座，最高設(shè)計(jì)時(shí)速100公里本次福州港口后方鐵路通道，分杜塢至樟林段和戰(zhàn)坂至透堡段。

　　杜塢至樟林段線路全長(zhǎng)23.527km，全段設(shè)車(chē)站2座，分別為杜塢站和樟林站，均為改建既有車(chē)站，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h（局部限速80km/h）。

　　戰(zhàn)坂至透堡段，線路正線全長(zhǎng)39.957km，全線設(shè)車(chē)站2座，分別為透堡站、丹陽(yáng)站。其中，透堡站為改建既有車(chē)站，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h。

　　線路方案明確

　　或?qū)⑼窘?jīng)貴安

　　本次發(fā)布的公示中，針對(duì)線路的走向也有了明確的方案。

　　杜塢至樟林段線路以上、下行線自峰福鐵路杜塢站、西咽喉分方向引出，并行于既有昌福鐵路兩側(cè)，至益鳳物流規(guī)劃地塊后逐漸靠近，在西陵特大橋18#～19#、19#～20#橋墩之間下穿合福高鐵后，雙線并行，沿三環(huán)輔路北側(cè)以隧道形式下穿三山陵園、沿部隊(duì)營(yíng)區(qū)邊緣向北、下穿福州國(guó)家森林公園二級(jí)管控區(qū)后，于晉安新店片區(qū)北部戰(zhàn)坂村上跨福州繞城高速，設(shè)戰(zhàn)坂線路所；后向南以隧道形式下穿在建公路“北二通道”至?xí)x安區(qū)園中村、下穿北三環(huán)及在建園中互通、福平鐵路后，按方向分別與既有沿海鐵路上下行正線貫通，接入樟林站。

　　戰(zhàn)坂至透堡段線路單線自戰(zhàn)坂線路所引出后，向東以隧道形式下穿在建公路“北二通道”至山溪村東側(cè)，后并行繞城高速跨越敖江至貴安村北側(cè)，經(jīng)貴安片區(qū)綠地間通行，上跨福州繞城高速匝道后向北至丹陽(yáng)鎮(zhèn)首占村設(shè)丹陽(yáng)站；出站后向東依次以隧道形式下穿104國(guó)道和沈海高速，然后向東北接入溫福鐵路透堡站。

　　記者了解到福州港口后方通道是一條服務(wù)于福州港發(fā)展的后方集疏運(yùn)通道、解決福州港口后方貨物運(yùn)輸?shù)蔫F路。杜塢至樟林、戰(zhàn)坂至透堡段既是可門(mén)港連通既有國(guó)鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)，徹底解決可門(mén)港鐵路運(yùn)輸瓶頸的疏港鐵路，同時(shí)，也是福州樞紐 “客貨分流”，提高鐵路運(yùn)輸質(zhì)量，降低運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)的樞紐貨運(yùn)鐵路，本項(xiàng)目的修建，對(duì)完善海峽西岸鐵路網(wǎng)布局，增強(qiáng)沿海鐵路主骨架功能具有重要意義。

　　期待早日建成?。▉?lái)源：福州新聞網(wǎng)）