福州長(zhǎng)樂國際機(jī)場(chǎng)。葉義斌 攝
2019年8月，國家發(fā)改委正式批復(fù)福州長(zhǎng)樂國際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程項(xiàng)目建議書，今年8月18日，《福州長(zhǎng)樂國際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告》正式獲國家發(fā)改委批復(fù)。
T2航站樓效果圖，實(shí)際以項(xiàng)目建設(shè)為準(zhǔn)。
隨著二期擴(kuò)建工程的實(shí)施，福州長(zhǎng)樂國際機(jī)場(chǎng)將打造為國內(nèi)領(lǐng)先的省會(huì)機(jī)場(chǎng)、海峽西岸區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)和國家綜合交通樞紐。
交通互聯(lián)互通是閩東北協(xié)同發(fā)展的重要支撐。
在擴(kuò)建長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)的同時(shí)，福州市將重點(diǎn)打造以福州長(zhǎng)樂國際機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐為核心，3條城際快速鐵路和2條高速公路為放射骨架的“1+3+2”立體綜合交通體系，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)閩東北主要城市間1小時(shí)交通圈，推動(dòng)形成布局合理、功能完善、銜接順暢、運(yùn)作高效的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，為閩東北區(qū)域一體化發(fā)展和新福建建設(shè)提供強(qiáng)有力的交通保障。
“1+3+2”立體綜合交通體系。
