接駁地鐵線路，填補街巷社區(qū)公交空白，為景區(qū)復工、學校復學提供精準服務

福州微公交 帶來大方便

　　臺海網(wǎng)6月9日訊 據(jù)福建日報報道   不久前，福州開通第20條“微公交”線路——地鐵接駁20號專線。由于這條線路途經(jīng)上下杭歷史文化街區(qū)，所以很快成為“網(wǎng)紅”，給市民和游客帶來很大便利。

　　給市民出行帶來方便，是福州微公交的突出特點。去年4月開始，福州以地鐵2號線開通運營為契機，推出以接駁地鐵為主要功能的微公交。目前，微公交線路已增至20條，并將繼續(xù)增加。更為重要的是，微公交的服務功能也不斷拓展，接駁地鐵站點、填補社區(qū)和街巷的公交空白、打造旅游景區(qū)交通配套、助力各年級復學……雖是微公交，卻成為城市公共交通體系的有益補充。

　　車身小線路短 帶來好處不少

　　大紅色的車身、胖乎乎的身形、萌萌的外表……從去年4月開始，隨著地鐵接駁1號線等微公交線路接連開通，這種小型公交車開始“奔跑”在福州街頭。

　　微公交所用車輛約為5.9米長，是福州目前車身最短的公交車，最大載客量為24人；所開通的線路長度也普遍較短，最短一條僅3公里長。

　　微公交雖然身形不大，但服務功能一點也不弱。“我們小區(qū)門口的道路狹窄擁擠，以前公交車開不進來，外出要走一大段路。自從開通了微公交線路，家門口有了站點，去超市、公園或者坐地鐵，都比以前省時省力。”家住鼓樓區(qū)津泰路的市民老林說，正因為車子小、能跑街巷，才讓大家得到方便。

　　以地鐵1號線、2號線的站點為圓心，微公交在3~5公里的范圍內(nèi)“畫圓”“聯(lián)線”，不僅讓市民坐地鐵更便捷，而且打通了很多老舊社區(qū)距離公交站臺的“最后一公里”。此外，微公交重點覆蓋福州高新區(qū)、上街大學城等地，為上班族和大學生的遠程出行提供了接駁地鐵的精準服務。

　　一年來，隨著微公交線路不斷增加，受益地域不斷擴大，先后填補了金山、上街、鼓樓等不少區(qū)域的中短途公交空白點，實現(xiàn)地鐵與公交、出租車、共享單車的高效接駁，給市民出行帶來實實在在的好處。

　　服務精準受歡迎 功能不斷拓展

　　微公交載客少，但客流量并不小。據(jù)統(tǒng)計， 在疫情發(fā)生前，微公交線路單日平均客流量近3萬人次，高峰日客流達5萬人次。其中，客流最密集的是服務上街大學城、福州高新區(qū)等區(qū)域的地鐵接駁4號專線，從地鐵站到大學校門口的中短途接駁，精準服務各高校學子，受到廣泛好評。

　　隨著知名度打開、客流量提升，福州微公交的服務思路不再局限于單純的接駁地鐵，而是向多元化功能拓展。

　　市民陳女士家住鼓樓區(qū)觀風亭，她對這兩年日益走紅的上下杭歷史文化街區(qū)情有獨鐘，經(jīng)常乘坐地鐵1號線到達道站，然后步行500多米到景區(qū)。今年“五一”期間，她驚喜地發(fā)現(xiàn)，從達道地鐵站出來后，乘坐新開通的地鐵接駁20號專線，可以直達景區(qū)，來回省去了一大段步行路程，“陪父母過來玩，不用那么累了”。

　　原來，這是福州微公交為助力旅游業(yè)發(fā)展打造的新線路。“設置這條線路的主要目的，就是強化上下杭景區(qū)和地鐵1號線的接駁。”福州市道路運輸綜合服務中心公交科負責人介紹說，20號接駁專線在“地鐵達道站”之后，圍繞景區(qū)設置了4個站點，能從地鐵站直達景區(qū)和達道美食街，爭取為旅游和餐飲行業(yè)復蘇加一把勁。“今后，還將繼續(xù)增加服務景區(qū)、商圈的微公交線路。”

　　目前，福州中小學多個年級進入開學季，微公交又增加了服務復學的新功能。據(jù)介紹，福州市通過提前謀劃，近期優(yōu)化調(diào)整了地鐵接駁10號專線、16號專線等5條公交線路，讓福建師大附中等22所學校的師生享受到微公交帶來的交通便利。

　　此外，6月底前，福州微公交將開通地鐵接駁21號專線，方便龍江小學師生出行。下一階段，計劃開通地鐵接駁22號、23號專線，為臺江實驗小學、鼓山苑小學等5所學校的師生提供出行便利。

　　傾聽意見再改進 完善公交體系

　　微公交作為新生事物，運行中難免存在需要改進之處。同時，微公交“船小好掉頭”的特點，又讓線路改進更易實施。

　　4月26日，福州“掌上公交”APP上線新功能——“線路建議”，市民可通過這項功能，對一些公交線路提出自己的改進建議。首批參與征集意見的線路中，就有5條微公交線路。

　　“通過吸收市民的合理化建議，可以讓微公交在站點設置、線路走向、運營班次等方面更趨完善，提升服務質(zhì)量。”福州市道路運輸綜合服務中心公交科負責人舉例說，在市民的建議下，將對地鐵接駁16號專線進行微調(diào)，在上下杭歷史文化街區(qū)周圍增加3個?？奎c，與20號線專線形成“環(huán)抱”景區(qū)的環(huán)形走向，為游客帶來更大便利。

　　由于微公交的認可度越來越高，福州決定持續(xù)增加線路，計劃在今年繼續(xù)新開或優(yōu)化10多條微公交線路，實現(xiàn)公交與社區(qū)、校園、景區(qū)、集市、醫(yī)院、公園等場所更為緊密的連接。

　　市民對此十分期待。家住鼓樓區(qū)洪山鎮(zhèn)鳳湖新城小區(qū)的居民林東陽說：“大力發(fā)展公共交通可有效緩解交通擁堵，希望管理部門多開通一些‘微公交’，解決中長距離通勤難題，讓市民享受優(yōu)質(zhì)公共交通服務。”

　　對于城市治理而言，微公交的探索，將補齊短板、完善公交服務體系。“近年來公交飛速發(fā)展，但也存在線網(wǎng)不平衡、車型配置不合理等不足，比如大型客車單一化問題，造成平峰時段上座率不高、公交資源浪費。今后，將加強小型公交車的采購力度，打造走街串巷的‘微公交’，擴大線網(wǎng)覆蓋范圍，疏通公共出行毛細血管，導入精細化運營理念，建設更符合群眾利益的公交都市。”福州市道路運輸綜合服務中心相關負責人表示。（記者 卞軍凱 通訊員 陳晶晶）