林初在保恩渡口固定船只。

臺(tái)海網(wǎng)1月15日訊 據(jù)福州晚報(bào)報(bào)道  在福州高新區(qū)南嶼鎮(zhèn)雙龍村700多年的古渡口，林初12年來日復(fù)一日，年復(fù)一年，成了大樟溪上“最后擺渡人”。

　　2020年的新年才過了半個(gè)月，林初就遇上了兩件好事——政府給他換了一條新船、月工資漲了500元。

　　靠岸、下船、拉錨固定船只、收錨、開船到對(duì)岸……在高新區(qū)南嶼鎮(zhèn)雙龍村700多年的古渡口，林初12年來日復(fù)一日，年復(fù)一年，成了大樟溪上“最后擺渡人”。

　　林初在開船。

　　14日下午，陽光很好。在雙龍渡口等待乘船的陳依伯打了個(gè)電話，林初就將船從對(duì)岸開了過來。

　　停好了船，林初先把錨拉到岸上固定，然后指著船對(duì)記者說：“看，這船是新的，10號(hào)才‘上崗’。”記者看到，這艘船近20米長，有駕駛艙等。

　　固定好了船，林初跑到岸上最近的小超市，買了一袋米和一袋面，這是保恩村村民讓他代買的。保恩村是雙龍村的一個(gè)自然村，在十八重溪的山里面。史料記載，保恩村七八百年來被崇山峻嶺環(huán)繞，無路可通，村民靠船出行，雙龍渡口已存在700多年。

　　林初幫村民買米買面。

　　近年，有江西人在村子里租地種菜，才修了一條土路，可以供運(yùn)菜車通往南通鎮(zhèn)的蔬菜批發(fā)市場(chǎng)。但是保恩村村民的日常出行，仍然是靠林初的這條渡船。

　　記者坐上船，三五分鐘，就到了對(duì)岸的保恩渡口。林初告訴記者，他就是保恩村人，從小就靠渡船進(jìn)出村子，只不過小時(shí)候他坐的是大木船，而他爺爺小的時(shí)候，乘坐的是單人劃槳的小船，“如今渡口的船已經(jīng)換成鐵船”。

　　“每天從天亮開到天快黑。”林初說，除了臺(tái)風(fēng)天等禁航的日子，12年來他幾乎天天都在開船。記者了解到，2008年，林初的上一任開船者，因?yàn)橄庸べY太低，出門打工了。村干部就找到了林初，讓他暫時(shí)為村民開幾天船，結(jié)果，這一開就是12年。現(xiàn)在加上補(bǔ)貼，一個(gè)月收入漲至兩三千元。林初表示：“如果我不干，這船就沒人開了，村里人的交通出行就斷了。”

　　保恩村的陳依伯告訴記者，以前大樟溪上有很多渡船，“如今橋越修越多，人們出行更加方便，對(duì)渡船的依賴性也沒那么高了。”

　　南嶼鎮(zhèn)航管站站長林碧妹曾告訴記者，目前南嶼還有一班到兔耳山風(fēng)景區(qū)的輪渡，但那是為景區(qū)游客服務(wù)，班次也不固定，真正為普通民眾出行服務(wù)的，就剩下林初的這一班渡船了。

　　夕陽西下，林初的渡船在大樟溪里行駛著，留下一串漣漪。（福州晚報(bào)記者 徐文宇 文/攝）