臺海網(wǎng)10月24日訊 據(jù)福州日報報道  好消息！平潭海峽公鐵兩用大橋又有新進展了！

記者從大橋建設項目部了解到，目前大橋主體已經(jīng)全部完工，正在進行工程的掃尾工作，預計明年元旦公路可實現(xiàn)通車。

22日上午，在平潭海峽公鐵兩用大橋蘇澳段的施工現(xiàn)場，工人們正在抓緊鐵路梁兩側(cè)的風屏障施工。風屏障上，均勻分布著許多大小一致的圓形鏤空。福平鐵路四標二分部安全總監(jiān)李炳峰介紹，這一設計在降低風力的同時，也能減少風屏障的整體受力，延長風屏障的使用壽命，同時又保證海上風光可以不被完全隔絕。

“因為平潭風比較大，風屏障可以有效減低風力，確保火車、汽車可以在橋上正常通行。”李炳峰說，按一季風期來測算，安裝風屏障后大約可以減少30%到40%的風力。

風屏障設計是平潭海峽公鐵兩用大橋的建設特色之一。目前，鐵路梁已經(jīng)全部啟動風屏障工程施工，公路梁的風屏障施工也即將開始。“公路比較簡單，先把風屏障裝上去，然后防護欄裝上去就行了，計劃11月份開始風屏障施工，爭取年底前做完，預計明年元旦公路就可以通車了。”李炳峰說。

除了風屏障的施工，大橋的各項附屬工程也都進入收尾階段，包括大橋主體的缺陷修補與施工現(xiàn)場整治，以及臨時支架和臨時房屋的拆除等等。

平潭海峽公鐵兩用大橋全長16.34公里，大橋下層設計為時速200公里的雙線I級鐵路，上層設計為時速100公里的六車道高速公路。大橋建成后，平潭將和福州形成半小時“經(jīng)濟生活圈”，進一步提升平潭作為海峽兩岸經(jīng)貿(mào)合作、文化交流和人員往來的重要通道的地位。

今年9月25日，平潭海峽公鐵兩用大橋實現(xiàn)全橋貫通！平潭海峽公鐵兩用大橋，也是目前世界最長、我國第一座跨海峽公鐵大橋。期待大橋早日通車！