筆直的路面、分明的標(biāo)線、嶄新的路牌，駕車在長門特大橋上，欣賞著閩江口兩岸的風(fēng)光，真是一種極致的駕駛體驗。
新建的琯頭東收費站在等待八方游客的到來。
周嶺隧道
東岱特大橋，猶如架在敖江上的一道彩虹，連接南北兩岸。
橫架在閩江口上的長門特大橋是福州繞城公路東南段的關(guān)鍵控制性工程，大橋南接瑯岐島鳳窩村，北接連江琯頭鎮(zhèn)長門村，全長848米。長門特大橋其跨徑在同類橋梁中居全國第一、世界第二，同時也是國內(nèi)塔梁墩固結(jié)體系對跨徑500米以上斜拉橋的首次嘗試，對沿海地區(qū)斜拉橋抗風(fēng)設(shè)計有著突破性的意義。
四環(huán)通車后，從連江出發(fā)去瑯岐只要20分鐘，從福州市區(qū)驅(qū)車去瑯岐的路程縮短縮短整整一半，用時約30鐘，前往閩侯也僅需40分鐘，還有平潭，四環(huán)通車后只需1個小時！
最大的影響是，四環(huán)通車之后過境的車輛就不需要進入福州城區(qū)將極大緩解交通壓力，連江民眾來往福州市區(qū)將更加便利。行駛在寬敞的高速路上，首先要感謝辛勤的高速建設(shè)者們，當(dāng)然更要注意行車安全，生命只有一次，安全駕駛為先。
來源：黃麗勇（東繞城高速連江段指揮部）、孫文、葉建隆
