氫燃料電池公交亮相會(huì)場(chǎng)

　　氫能和燃料電池技術(shù)是世界能源變革的重大戰(zhàn)略方向，是21世紀(jì)理想的綠色能源。為緊抓氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，我市從制度建設(shè)、招商引資、引進(jìn)人才等多方面推動(dòng)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　截至目前，《福州市加氫站建設(shè)審批及管理暫行辦法（征求意稿）》和《福州市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持政策（征求意見(jiàn)稿）》均已完成意見(jiàn)征集。相關(guān)部門(mén)正加速優(yōu)化加氫站規(guī)劃布局，擬在長(zhǎng)樂(lè)區(qū)開(kāi)通1條氫能公交線(xiàn)路，開(kāi)展示范運(yùn)營(yíng)。6日，在分論談現(xiàn)場(chǎng)，雪人股份展示了全新的轎車(chē)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、無(wú)油空氣壓縮機(jī)和氫氣循環(huán)泵，以及搭載雪人燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的廈門(mén)金旅8.5米長(zhǎng)“川流”系列氫燃料電池客車(chē)。

　　為了打造氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，我市正主動(dòng)對(duì)接氫能產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目，力爭(zhēng)引進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)項(xiàng)目，打造氫能產(chǎn)業(yè)集群。上周，中國(guó)氫能聯(lián)盟的十幾家成員企業(yè)，在我市開(kāi)展了為期兩天的“與氫同行”調(diào)研活動(dòng)，共同挖掘我市氫資源優(yōu)勢(shì)，尋求潛在項(xiàng)目合作機(jī)會(huì)。我市還積極爭(zhēng)取與清華大學(xué)、西安交通大學(xué)探索共建研究中心、技術(shù)轉(zhuǎn)化中心，推動(dòng)建設(shè)福州氫能源特色產(chǎn)業(yè)。

　　長(zhǎng)樂(lè)區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，發(fā)展氫能源產(chǎn)業(yè)，是長(zhǎng)樂(lè)實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)優(yōu)”“生態(tài)美”的重要推力，將依托雪人股份等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)氫能源產(chǎn)業(yè)在長(zhǎng)樂(lè)做大做強(qiáng)。

　　氫燃料電池有望在2030年成為主流

　　“時(shí)下氫能發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)小高潮。”國(guó)際氫能學(xué)會(huì)副主席、清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院教授毛宗強(qiáng)說(shuō)，對(duì)我國(guó)而言，能源安全是第一位的，然后是能源成本。通過(guò)發(fā)展氫能源產(chǎn)業(yè)，我國(guó)有望從目前的石油、天然氣進(jìn)口國(guó)成為未來(lái)的氫氣出口國(guó)。

　　“預(yù)計(jì)到2030年，燃料電池即氫能源電池價(jià)格可以達(dá)到內(nèi)燃機(jī)的水平，基本可以接上燃油車(chē)停產(chǎn)的時(shí)間表。”6日，上海交通大學(xué)燃料電池研究所所長(zhǎng)章俊良教授說(shuō)，國(guó)際各大汽車(chē)公司的氫能源汽車(chē)性能已達(dá)到傳統(tǒng)燃油車(chē)水平，并實(shí)現(xiàn)上市銷(xiāo)售。過(guò)去10年燃料電池成本下降超過(guò)50%，再降38%可與內(nèi)燃機(jī)成本相當(dāng)。

　　燃料電池和鋰電池孰優(yōu)孰劣？據(jù)介紹，續(xù)航里程增多，鋰電池成本呈指數(shù)級(jí)增加；燃料電池只是增加儲(chǔ)氫罐的數(shù)量和體積，價(jià)格增長(zhǎng)相對(duì)平緩。研究表明，行駛里程在130公里以下，鋰電池更具優(yōu)勢(shì)；130公里至200公里，鋰電池和燃料電池差別不大；大于200公里，燃料電池有優(yōu)勢(shì)。而且實(shí)現(xiàn)規(guī)模產(chǎn)業(yè)化后，加氫站的成本將比充電樁低。

　　當(dāng)天，福州大學(xué)教授程年才、山東大學(xué)助理研究員李雪芳、福建雪人股份氫能源事業(yè)部總經(jīng)理林世響等嘉賓也分享了對(duì)氫能源產(chǎn)業(yè)的看法和建議。