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2號線延伸至馬尾
調(diào)整地鐵2號線洋里段，為鼓山至洋里區(qū)間，長度約1.18公里，并將2號線延伸至馬尾，增加洋里至馬尾港，長度約15.7公里；
此前規(guī)劃
福州主城區(qū)范圍軌道交通東西向主軸骨干線。線路全長52.0km，設(shè)站35座。
途經(jīng)大學(xué)城、金山、鼓臺核心區(qū)、晉安、馬尾等組團，連接大學(xué)城、福州展覽城、金山文體中心、五一廣場、馬尾體育館、船政文化景區(qū)、馬尾城市中心廣場等重要節(jié)點。
項目沿福州市東西向主客流走廊布置，連接福州市主要文教科研區(qū)、主要工業(yè)區(qū)、歷史文化發(fā)展中心、大型居住區(qū)，對于緩解福州中心城區(qū)東西向交通壓力，引導(dǎo)和鞏固上街大學(xué)城、金山工業(yè)區(qū)、金山居住區(qū)、馬尾新城的開發(fā)建設(shè)，引導(dǎo)晉安區(qū)的改造、升級具有重要作用。
2號線計劃于2019年1月全線試運行，5月試運營。
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4號線起點延伸、終點調(diào)整
地鐵4號線起點延伸段，即洪塘至橘園區(qū)間，長度約2.9公里；4號線終點段擬將調(diào)整，調(diào)整城門至帝封江區(qū)間，長度約1.3公里；
此前規(guī)劃
福州主城區(qū)組合環(huán)東北半環(huán)組成部分。線路全長28.5km，設(shè)站23座。
圍繞主城區(qū)鼓臺晉、倉山與5號線構(gòu)成組合環(huán)線，途經(jīng)金山片區(qū)、鼓臺、晉安、倉山、義序片區(qū)等組團，連接中央CBD、海峽國際會展中心、鼓臺中心商業(yè)區(qū)等重要節(jié)點。
項目建設(shè)對拉開城市架構(gòu)，支持城市發(fā)展，促進會展中心、義序片區(qū)地區(qū)的發(fā)展具有重要意義。
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5號線起點延伸
5號線起點延伸段，即普覺寺至荊溪新城區(qū)間，長度約1.9公里；
此前規(guī)劃
福州主城區(qū)范圍南臺島東西向軌道交通骨干線。線路全長38.8km，設(shè)站27座。
途經(jīng)閩侯城區(qū)、荊溪新城、金山片區(qū)、義序片區(qū)等組團，連接奧體中心、福州南站等重要節(jié)點。
項目連接南臺島各組團，對于支撐南臺島發(fā)展，加強外圍組團與中心城區(qū)聯(lián)系，實現(xiàn)軌道交通網(wǎng)絡(luò)整體效益具有重要作用。
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6號線東調(diào)
對6號線進行東調(diào)，為萬壽至國際學(xué)校區(qū)間，長度約5.6公里。
此前規(guī)劃
福州主城與濱海新城軌道交通聯(lián)系骨干線。線路全長36.5km，設(shè)站22座。
途經(jīng)三江口、長樂、濱海新城等組團，是城市東擴發(fā)展戰(zhàn)略的保障項目，引向城市沿江向海發(fā)展，引導(dǎo)和支持長樂、濱海地區(qū)開發(fā)建設(shè)。
新建線路
第二部分為新建線路方面。
將新建4號線二期，帝封江至橘園區(qū)間，長度約為15公里；
新建5號線二期，為荊溪新城至青岐，長度約為12.3公里；
6號線潘墩至三叉街向西延伸，長度約為4.3公里；
新建3號線戰(zhàn)坂至洪灣路區(qū)間，長度約為20.1公里；
新建8號線荊溪新城至洋里區(qū)間，長度約為18.1公里；
新建9號線軟件園東至兩園科技園區(qū)間，長度約為32.4公里。
據(jù)悉，以上建設(shè)規(guī)劃方案為暫定，在項目實施過程中，建設(shè)規(guī)劃方案可能發(fā)生調(diào)整。
