2號線

福州主城區(qū)范圍軌道交通東西向主軸骨干線。線路全長52.0km，設(shè)站35座。

途經(jīng)大學(xué)城、金山、鼓臺核心區(qū)、晉安、馬尾等組團(tuán)，連接大學(xué)城、福州展覽城、金山文體中心、五一廣場、馬尾體育館、船政文化景區(qū)、馬尾城市中心廣場等重要節(jié)點。

項目沿福州市東西向主客流走廊布置，連接福州市主要文教科研區(qū)、主要工業(yè)區(qū)、歷史文化發(fā)展中心、大型居住區(qū)，對于緩解福州中心城區(qū)東西向交通壓力，引導(dǎo)和鞏固上街大學(xué)城、金山工業(yè)區(qū)、金山居住區(qū)、馬尾新城的開發(fā)建設(shè)，引導(dǎo)晉安區(qū)的改造、升級具有重要作用。

2號線計劃于2019年1月全線試運行，5月試運營。

3號線

福州主城區(qū)范圍軌道交通南北向骨干線。線路全長35.4公里，設(shè)站28座。

途經(jīng)南嶼南通、倉山、鼓臺、新店等組團(tuán)，連接高新區(qū)、奧體中心、老倉山中心、福州火車站等重要結(jié)點。

規(guī)劃沿福州市城市“南進(jìn)”發(fā)展軸線布置，對于拉開福州城市發(fā)展框架，緩解中心城區(qū)交通壓力，引導(dǎo)城市向南發(fā)展具有積極作用。

4號線

福州主城區(qū)組合環(huán)東北半環(huán)組成部分。線路全長28.5km，設(shè)站23座。

圍繞主城區(qū)鼓臺晉、倉山與5號線構(gòu)成組合環(huán)線，途經(jīng)金山片區(qū)、鼓臺、晉安、倉山、義序片區(qū)等組團(tuán)，連接中央CBD、海峽國際會展中心、鼓臺中心商業(yè)區(qū)等重要節(jié)點。

項目建設(shè)對拉開城市架構(gòu)，支持城市發(fā)展，促進(jìn)會展中心、義序片區(qū)地區(qū)的發(fā)展具有重要意義。

5號線

福州主城區(qū)范圍南臺島東西向軌道交通骨干線。線路全長38.8km，設(shè)站27座。

途經(jīng)閩侯城區(qū)、荊溪新城、金山片區(qū)、義序片區(qū)等組團(tuán)，連接奧體中心、福州南站等重要節(jié)點。

項目連接南臺島各組團(tuán)，對于支撐南臺島發(fā)展，加強(qiáng)外圍組團(tuán)與中心城區(qū)聯(lián)系，實現(xiàn)軌道交通網(wǎng)絡(luò)整體效益具有重要作用。

6號線

福州主城與濱海新城軌道交通聯(lián)系骨干線。線路全長36.5km，設(shè)站22座。

途經(jīng)三江口、長樂、濱海新城等組團(tuán)，是城市東擴(kuò)發(fā)展戰(zhàn)略的保障項目，引向城市沿江向海發(fā)展，引導(dǎo)和支持長樂、濱海地區(qū)開發(fā)建設(shè)。

7號線

福州濱海新城范圍軌道交通南北向軌道交通骨干線。線路全長28.3km，設(shè)站19座。

途經(jīng)瑯岐、潭頭、金峰、湖南、漳港、濱海新城核心區(qū)、松下，溝通福州濱海新城南北向北部、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、濱海新城核心區(qū)等重要節(jié)點，支撐濱海新城拓展。

線路北起瑯岐，跨江經(jīng)潭頭、金峰鎮(zhèn)至濱海新城臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，向南沿201省道至濱海新城核心區(qū)，并延伸至松下鎮(zhèn)與福平鐵路松下站形成換乘。