臺海網8月21日訊 據福州日報報道，21日，市政府新聞發(fā)布會公布了我市公交地鐵接駁規(guī)劃、工作方案以及進展情況。

　　全力完善地鐵公交接駁

　　經過對地鐵1、2、6、5、4號線及濱海快線進行研究，我市從公交場站建設、換乘社會停車場建設、公交站點設置、公交線路調整、出租車?？奎c設置、非機動車停車場建設、慢行系統(tǒng)建設、配套道路建設、標識系統(tǒng)設置、軟件項目配套等方面全力完善地鐵公交接駁，進一步提升公共交通運營效率。

　　目前，市區(qū)公交場站已達57個、公交線路已達257條，線路里程4732公里，城市周邊20公里范圍城鄉(xiāng)客運一體化達到100%。

　　今年上半年，地鐵1號線日均客運量達16.73萬人次，同比增長32.3%。

　　正在建設的1號線二期、2號線、4號線（一期）、5號線（一期）及6號線，按照目標任務有序推進、進展良好，力爭早日連線成網。2號線延伸線、快速通達濱海新城的城際鐵路F1線等，正抓緊開展相關規(guī)劃設計和報審。

　　地鐵沿線將建22個公交場站

　　為完善公交地鐵接駁，我市提早謀劃地鐵沿線公交場站、換乘社會停車場等硬件建設。其中，公交場站共計22項（正在推進項目5個、綜合開發(fā)項目9個、加快啟動建設項目8個），換乘停車場3個。

　　正在推進的5個項目中，火車站南廣場公交首末站計劃今年底前完成建設，根據施工進度，今年底公交場站將搬遷至西樓一層；鼓山廨院公交首末站計劃明年12月31日前完成，與地鐵接軌部分將于今年底基本施工完成；滿洋路公交首末站、金山公交場站、義序綜合車場，都在前期準備階段。

　　綜合開發(fā)的9個項目，包括岳峰公交首末站、上洋公交首末站、秀山公交首末站、橫嶼公交首末站、城門公交樞紐站、排下公交首末站、白湖亭公交樞紐站、后坂公交綜合車場、三江口公交首末站。

　　8個項目加快啟動建設，其中市區(qū)的4個項目為省人才公寓西側公交首末站、潭橋公交首末站、桔園洲公交首末站、麥浦公交首末站。

　　增加接駁公交合并平行線路

　　地鐵1號線已投入運營，地鐵2號線也即將在明年初試運營，為實現軌道和地面公交優(yōu)勢互補、順暢銜接，市交通委牽頭對公交線路和站點實施調整，主要為增加和延長將客流運送至地鐵沿線的接駁線路、合并與地鐵平行的公交線路。

　　地鐵1號線：增設2條公交線路，調整4條公交線路。除了已開通的公交527路外，近期將開通螺洲—濂江村—會展中心—東部辦公區(qū)—白湖亭公交線路，加強沿線區(qū)域與地鐵站點的聯系。

　　地鐵2號線：調整復線率較高的4條公交線路，新增4條公交線路。如，2月份開通公交333路，填補鶴林片區(qū)線網空白，與地鐵2號線前嶼站形成無縫接駁。

　　隨著地鐵連線成網，長線公交是否會被地鐵取代呢？市交通委相關負責人透露，有一些地方地鐵并未完全覆蓋，如五一路五四路、連江路沿線等，還會保留主干長線公交，并適度加強運力保障，形成主線、干線、普線、支線相互配合，層次分明、換乘便利的城區(qū)公交線網。