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福州地鐵6號(hào)線擬進(jìn)行調(diào)整!終點(diǎn)站調(diào)整!(2)

m.dddjmc.com 來源: 福州日?qǐng)?bào) 用手持設(shè)備訪問
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▲在“6·18”展出的地鐵6號(hào)線概念車

萬壽站為地下二層島式車站,與規(guī)劃7號(hào)線通道換乘;

花亭站為地下二層島式站臺(tái);

濱海CBD站為地下三層車站,設(shè)單渡線,與K1線節(jié)點(diǎn)換乘;

沙尾站為地下二層車站;

金濱路站為地下二層車站,與12號(hào)線通道換乘;

國際學(xué)校站為地下二層車站,為東調(diào)段的終點(diǎn)站,設(shè)站前單渡線、站后設(shè)折返線。

東調(diào)段工程線路全長約5.29km,采用地下線敷設(shè)方式,設(shè)車站6座(含換乘站3座),平均站間距0.93km。最大站間距為1.51km(金濱路至國際學(xué)校站),最小站間距為0.60km(濱海CBD站至沙尾站)。

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