高空臨水作業(yè)，施工安全尤為重要。張良告訴記者，春節(jié)前，市城投集團就組織專人，和項目部70多名管理人員一起，對施工現(xiàn)場開展全面的安全隱患排查及整改，為攻堅保駕護航。

　　“北接線樁基、承臺、墩身都進入攻堅收尾，南接線也全力追趕。”張良說，按計劃，今年底，北接線剩余工程、跨江段橋梁及南接線主線橋均將建成，2019年，該工程將全面建成通車。

　　多個緩堵項目

　　快馬加鞭建設(shè)不停歇

　　春節(jié)假期，在西嶺互通銅盤路接線、福馬路、南臺大道、鷺嶺路、北園路等緩堵項目建設(shè)現(xiàn)場，處處是大干快上的忙碌景象。

　　“這里掘進慢一點，注意安全。”昨日一早，福馬路提升改造工程鼓山隧道馬尾方向一側(cè)的北洞口圍擋內(nèi)，鉤機正一點點向兩側(cè)巖體進發(fā)，圍擋外的南洞內(nèi)，車輛通行一如往常。作為福馬路提升改造工程的重要一環(huán)，鼓山隧道、馬尾隧道擴建是塊難啃的“硬骨頭”，其中鼓山隧道在擴挖長度及斷面上，為目前國內(nèi)乃至世界上最大的擴建隧道，且要鄰近和下穿既有高速路和鐵路既有線施工，每前進一步都要特別小心。

　　“按市城投集團總體部署，我們克服了半封閉施工的困難，春節(jié)期間，有10多臺大型機械進場，近百名施工人員堅守崗位，確保北洞口破除及明洞開挖正常施工，也為后續(xù)洞內(nèi)施工做好準備。”業(yè)主單位市城鄉(xiāng)建總該項目負責人林少武告訴記者，為確保各目標節(jié)點，大家都鼓足干勁，目前六一路至三環(huán)路段橋梁、鼓山隧道及馬尾隧道及快安段綜合管廊工程正循序漸進，其中隧道南洞防護棚架加固安裝全部完成。

　　西嶺互通銅盤路接線及鷺嶺路項目，同樣春節(jié)不停工。“按‘增激情、敢擔當、破難題’的號召，我們開足馬力，機械材料儲備充足，每天項目領(lǐng)導和技術(shù)人員都在現(xiàn)場值守。”業(yè)主單位市城投集團下屬福州市政建設(shè)開發(fā)公司該項目負責人蔣經(jīng)理說，現(xiàn)在馬鞍山隧道暗洞累計開挖支護已完成97%，二襯支護也完成逾八成，橋梁樁基完成九成，其余A匝道、C匝道及路基工程均順利推進。

　　作為第二批緩堵項目，鷺嶺路已進場實施，春節(jié)期間，業(yè)主、施工及監(jiān)理單位負責人每日在現(xiàn)場駐扎，全面鼓舞士氣，部分排水管道的開挖、安裝工作已順利完成。同樣作為分流二環(huán)路及奧體周邊道路交通壓力的重要項目，北園路項目指揮部全體人員均堅守一線，春節(jié)期間完成了約350米的管道開挖，約100米的路基平整及3500立方米的土方外運，為道路建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

　　“南臺大道是省、市重點項目，也是‘接二連三’的重大民生緩堵項目，我們不敢有絲毫懈怠。”業(yè)主單位市城鄉(xiāng)建總項目經(jīng)理江亮說，按年底全面建成通車的目標，項目部利用春節(jié)假期天氣晴好的有利時機，組織4臺破碎機、6臺樁機及20多名工人全面投入北園山體開挖及北園立交樁基施工。“力爭在3月底前實現(xiàn)北園山體土石方開挖基本完成，8月底實現(xiàn)南臺大道南段主線通車。”