臺(tái)海網(wǎng)12月26日訊 據(jù)福州日?qǐng)?bào)報(bào)道，為建設(shè)放心地鐵，自福州地鐵開建之初，標(biāo)準(zhǔn)化施工管理就在地鐵建設(shè)的方方面面推行。記者從昨日召開的市軌道交通工程標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)管理觀摩會(huì)上獲悉，目前福州地鐵標(biāo)準(zhǔn)化施工管理已在各條在建線路現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)百分百全覆蓋。隨著2號(hào)線、6號(hào)線、5號(hào)線等線路加快建設(shè)，2022年，福州地鐵的主體線網(wǎng)將形成。

作為福州地鐵標(biāo)準(zhǔn)化施工管理下建設(shè)起來的樣板示范站，昨日的觀摩會(huì)就在地鐵1號(hào)線二期梁厝站舉行，1號(hào)線二期、4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線等各線路的施工、監(jiān)理單位代表約160人，都到場(chǎng)參觀了中鐵四局項(xiàng)目部和梁厝站的標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)。通過樣板工地觀摩，也讓標(biāo)準(zhǔn)化施工更加深入人心。

記者了解到，作為福州地鐵的標(biāo)準(zhǔn)化特色之一，我市要求各在建地鐵工地要建立車站、區(qū)間施工的質(zhì)量樣板間，并作為驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。此外，還要求設(shè)立鋼筋集中加工廠，引入數(shù)控加工設(shè)備，做到鋼筋半成品、孔樁鋼筋籠集中加工，全面提高鋼筋加工質(zhì)量。

地鐵建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化施工管理也離不開高科技的支持，市地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，為做好人員交底、設(shè)備及原材料管理，工地內(nèi)引入了二維碼等信息化方式，手機(jī)一掃便能實(shí)時(shí)掌握各類信息。在有條件的工地內(nèi)，還專門設(shè)置了VR安全體驗(yàn)館，把施工時(shí)的危險(xiǎn)場(chǎng)景模擬在線，讓施工人員的安全意識(shí)不僅僅停留在表面。

“經(jīng)過近1年的推廣，目前福州地鐵的標(biāo)準(zhǔn)化管理已經(jīng)百分百覆蓋到各在建線路現(xiàn)場(chǎng)，初步實(shí)現(xiàn)‘讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣、習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)’。”該負(fù)責(zé)人告訴記者，眼下福州地鐵建設(shè)正“全面開花”。

據(jù)了解，截至目前，地鐵1號(hào)線二期4個(gè)站點(diǎn)已全部展開施工，力爭(zhēng)2020年10月1日前建成試運(yùn)行；2號(hào)線已有17個(gè)車站完成主體結(jié)構(gòu)施工，5個(gè)車站正開展主體及圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工；6號(hào)線9個(gè)車站已進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工，其余站點(diǎn)正開展交通導(dǎo)改及管遷等前期施工；5號(hào)線3個(gè)車站開始動(dòng)工；4號(hào)線正開展前期施工準(zhǔn)備。預(yù)計(jì)從2019年起，福州地鐵將每年開通1條地鐵線路，至2022年，福州地鐵的主體線網(wǎng)將形成。