臺海網(wǎng)10月24日訊 據(jù)福州日報報道，23日上午9時許，位于馬尾區(qū)瑯岐鎮(zhèn)的雁行江主干道項目海嶼段施工現(xiàn)場，兩部攤鋪機如“熨斗”一般緩緩駛過，把基本建設成形的路面“熨”得平整又堅實。
雁行江主干道是瑯岐環(huán)島路的重要組成部分，起點接通和路（瑯岐閩江大橋主線），終點接規(guī)劃沿海景觀路，全長7624.63米。該項目去年12月進場施工，預計年底建成，屆時瑯岐環(huán)島路將閉合通車。
“別看現(xiàn)在的路面堅實，當初這里到處是軟土，打樁就像錘子打在豆腐上，費時費力。”雁行江主干道項目經(jīng)理楊進強告訴記者，因此在建設前要進行軟基處理，在處理時專門采用了新技術——“互聯(lián)網(wǎng) ”釘形雙向水泥攪拌樁。“有了這個利器，成樁時間由50分鐘減少到20分鐘，使項目建設比原定計劃的通車時間提前了至少半年。”該項目技術負責人謝品翰介紹，新技術打造出的是受力更加合理的釘形樁。“釘形樁抗壓能力比普通樁增強一倍多，也意味著樁間距增大，造價比原來的方式降低40%。”
“以往在地下打樁，水泥用量等難以準確預估，這常常導致成樁效果不佳。現(xiàn)在，我們利用‘互聯(lián)網(wǎng) ’新技術在地下安了雙‘眼睛’，有效解決了這個問題。”謝品翰為記者展示了他們的智能在線監(jiān)控系統(tǒng)。記者看到，該系統(tǒng)能夠準確記錄每一根攪拌樁成樁的樁長、水泥用量、電流值等變化，施工人員可通過實時監(jiān)控確保打樁質量。“這使得路基的抗沉降性能提升了50%。”謝品翰說，這套智能系統(tǒng)中還包含自動化制漿站，既可以節(jié)約人力，也確保了施工用料的精確度。
據(jù)了解，雁行江主干道項目是“互聯(lián)網(wǎng) ”釘形雙向水泥攪拌樁在省內首例大面積運用的試點。去年7月至10月，該技術在瑯岐島進行了2743根試樁，成果經(jīng)過專家總結論證后，全面運用于雁行江主干道建設，目前已在瑯岐島道路建設項目中全面推廣。
