
去年10月尤溪洲大橋北橋頭。(資料圖)
“地工安全、調(diào)派、部署、優(yōu)化施工方案,每天需要安排和協(xié)調(diào)的情況都不一樣,我根本走不開。”嚴(yán)宇說,其實(shí)工地上的200多名管理者與工人,都一樣忙累,一樣不能回家。經(jīng)過一整年三班倒不間斷施工,今年國慶節(jié),匝道建通車了,一部分人才有空回家看看。
這次二環(huán)五四路口新建匝道能提前3個(gè)月通車,與城建方優(yōu)化施工方案分不開。為縮短工期,新增匝道全部采用鋼結(jié)構(gòu)。上面鋼箱梁都是在工廠預(yù)制好,再運(yùn)到現(xiàn)場吊裝。
琴亭高架橋靠近五四路的非機(jī)動(dòng)車道,正在進(jìn)行加固改造,將“變身”為機(jī)動(dòng)車道。本月底完成改造后,三環(huán)內(nèi)的琴亭高架橋、機(jī)動(dòng)車道數(shù)量從4個(gè)增加到6個(gè)。


 
          





