原標(biāo)題：專題｜高溫下的一線勞動者：列車衛(wèi)士
臺海網(wǎng)8月6日訊 據(jù)福建電視臺第一幫幫團(tuán)報道 俗話說：“火車跑得快，全靠車頭帶。”而車頭乃至整個鐵路系統(tǒng)正常運(yùn)作的背后，有這么一群人不停地忙碌著，他們是一絲不茍的后勤人員，被稱為24小時不停歇的“列車保姆”——列車專檢人員和機(jī)務(wù)保潔人員。
南昌鐵路局福州機(jī)務(wù)段共有974名機(jī)車專檢、清洗人員，平均每人每天要維護(hù)40多輛機(jī)車，他們?nèi)杖张c高溫為伴，守護(hù)著暑運(yùn)列車的安全運(yùn)行。
隨著機(jī)車的駛?cè)?，南昌鐵路局福州機(jī)務(wù)段的專檢人員何景強(qiáng)師傅帶著工具，登上機(jī)車駕駛室開始了檢查工作?？崾顣r節(jié)，進(jìn)場的內(nèi)燃機(jī)車因為太陽的炙烤已經(jīng)變成一個移動的烤箱，其內(nèi)部的柴油機(jī)更是散發(fā)著駭人的熱浪。在這種嚴(yán)酷的環(huán)境下，專檢人員要從艙位的一頭檢查到另一頭，仿佛穿過一座巨大的桑拿房。此外，車頂、車下的檢查也必須認(rèn)真細(xì)致地完成。
何師傅告訴《第一幫幫團(tuán)》記者，在檢修內(nèi)燃機(jī)車的過程中，最大的挑戰(zhàn)就是柴油機(jī)部分，它在停轉(zhuǎn)后還會持續(xù)散熱，稍不注意就有被燙傷的可能。而且由于空氣不流通，彌漫著濃重機(jī)油味的機(jī)械間猶如一個大悶罐，用不了多久就，檢修人員就渾身濕透，記者在跟隨何師傅體驗的過程中也濕透了衣褲……
何師傅表示，雖然條件艱苦，但他們的工作關(guān)系到鐵路運(yùn)輸和旅客的安全，所以不敢懈怠。
在炎熱的夏季，即使是經(jīng)常與水打交道的列車清洗員，一樣要忍受高溫的炙烤。
南昌鐵路局福州機(jī)務(wù)段保潔員馮新娣大姐對我們說，她們每個人洗一整列火車下來，全身都濕透了。如果是中午1點(diǎn)的時候工作，連水都是燙的！但因為干了那么多年，對這個火車都有了感情，給火車洗澡，就像是給自家小孩洗澡一樣……
與其他工作相比，后勤保障工作位居幕后，或許稍顯乏味，但正因為這些默默無聞的工作者發(fā)自內(nèi)心對于火車的熱愛，在烈日下辛勤地?fù)]灑汗水，負(fù)重而行的內(nèi)燃機(jī)車才能續(xù)寫機(jī)械時代的輝煌。
