下午5時(shí)5分，達(dá)明路，一名麥當(dāng)勞送餐員，一邊騎電動(dòng)車一邊打電話，完全不顧周圍車輛。10分鐘后，該路段，一名“餓了么”送餐員，嘴里叼著香煙，一邊騎車一邊低頭看手機(jī)信息。
昨日下午五時(shí)五分，達(dá)明路，一麥當(dāng)勞送餐員邊騎車邊打電話
下午5點(diǎn)28分、32分和39分，福州華林路，先后有3名送餐員直接將電動(dòng)車騎進(jìn)機(jī)動(dòng)車道，車速很快。而在華林五四路口，在等待紅燈期間，其他騎手都將車停在路口渠化島，一送餐員卻在路口斑馬線上候燈，致直行車輛只好繞開。
昨日下午五時(shí)三十分，華林路五四路口，一送餐車停在斑馬線上擋道
業(yè)內(nèi)規(guī)則：送餐超時(shí)，提成沒了，還要倒扣錢
采訪中，有市民認(rèn)為，送餐路上頻頻違法，體現(xiàn)了送餐員的交通意識(shí)薄弱，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)。同時(shí)，也體現(xiàn)了企業(yè)對(duì)員工監(jiān)管、培訓(xùn)的缺失。
而一名送餐員告訴海都記者，最近天氣熱，送餐訂單量猛增，他們也知道交通違法危險(xiǎn)，但有時(shí)候?yàn)榱斯?jié)約時(shí)間，就抱著僥幸心理違法。因?yàn)橛啿推脚_(tái)有時(shí)間獎(jiǎng)懲機(jī)制，送餐時(shí)間有嚴(yán)格規(guī)定，超時(shí)不僅拿不到提成，還可能被扣錢，“我們也很無(wú)奈，誰(shuí)也不想玩命，都是被時(shí)限逼的。”
他說(shuō)，每送一份餐，他都可以提成3元至6元，但訂餐平臺(tái)根據(jù)送餐距離制定了送餐時(shí)間，他接單后15分鐘必須趕到商家取餐，然后再送給訂餐人，前后時(shí)間一般是40分鐘。一旦超時(shí)，首先是提成沒了；其次是會(huì)被倒扣錢，很多時(shí)候是10元；還有就是訂餐人會(huì)因此投訴或退單，他就要為這筆訂單承擔(dān)部分費(fèi)用。
該送餐員說(shuō)，假如一次送一份餐，40分鐘是夠的，但沒多少錢賺，他們每一次出去都是選擇同一條路線或鄰近的多個(gè)訂單，至少3單；而送餐時(shí)間都是中午和晚上高峰期，因?yàn)閱巫佣?，商家出餐慢，路上還會(huì)堵車，他們又要送多個(gè)訂單，很耗時(shí)間，有時(shí)就抱著僥幸心理違法。
