臺海網(wǎng)6月9日訊 據(jù)海峽都市報報道，日前，不少市民發(fā)現(xiàn)，在福州一些小區(qū)的電動車停車場，墻上多了一個小“綠箱”，這是福州最近興起的電動車共享充電設備。用戶用手機掃墻上的二維碼后，便可使用箱子旁的插口，為電動車充電。因方便、價優(yōu)，受到不少市民的歡迎，不過，海都記者昨調查發(fā)現(xiàn)，目前，運營企業(yè)主要靠收電費的方式收費，盈利困難。

充電兩小時 收費僅5毛錢

昨日上午，海都記者在融信瀾山小區(qū)的地下停車場看到，墻壁上裝著數(shù)個綠色的小箱子，每個箱子旁邊，橫排整齊地分布著數(shù)十個插口，每個插口間距不到1米，上方都貼有一個二維碼。這是福州最近興起的電動車共享充電設備。

海都記者用微信掃二維碼后，進入一個可控制插口的小程序，可選擇充電2至12小時，費用為每2小時5毛錢，然后選擇充電時間并計費后，即可為電動車充電。住高樓的業(yè)主陳先生說，以前要給電動車充電，一般是找物業(yè)繳費“蹭電”，或將電動車電池搬上樓，“有了這個共享充電設備，省去了不少麻煩”。

而一物業(yè)公司也對此表示歡迎。其工作人員說，小區(qū)電動車充電是物業(yè)管理的一個難點，通常是業(yè)主按月繳納20元或30元的費用后，拉一個排插充電，但此舉存在消防安全隱患，而不經(jīng)常充電的業(yè)主又覺得費用太高。

據(jù)了解，目前，共享充電設備已在福州30多個小區(qū)完成布點，并投入使用。

運營靠收電費 業(yè)內不看好

與以往街頭常見的快速充電站相比，新的共享充電設備有何不同？

對此，一生產企業(yè)的相關負責人介紹，快速充電站使用的是220V電壓，充電快，但也損害電動車的電池，而新的共享充電設備有自動識別電動車電池的功能，并根據(jù)電池型號輸出不同電壓的電流，且具有電池充滿后自動斷電、停止計費的功能，“可減少過度充電后電池爆炸、元器件發(fā)熱起火等故障”。

不過，對共享充電箱的發(fā)展前景，一些業(yè)內人士不看好。一位不愿意具名的業(yè)內人士說，目前，運營企業(yè)僅通過收取電費的方式，試圖獲取利潤，“這個方式利潤低，加上設備、人工等成本，企業(yè)難實現(xiàn)盈利”。

對此，上述生產企業(yè)稱，共享充電箱還處于一個推廣的階段，后期將通過收集到的大數(shù)據(jù)進行變現(xiàn)，“未來，打算把這套設備推廣到其他省市去，通過數(shù)據(jù)的收集，將數(shù)據(jù)、人、線下設備打通，找到新的盈利方式”。