福州地鐵6號(hào)線獲批
臺(tái)海網(wǎng)9月2日訊（邱也栩）昨日記者獲悉，福州地鐵6號(hào)線工程可行性研究報(bào)告已獲省發(fā)改委批復(fù)，項(xiàng)目總投資估算275.10億元，建設(shè)工期為4年。
據(jù)了解，福州地鐵6號(hào)線起于倉(cāng)山南臺(tái)島海峽國(guó)際會(huì)展中心，沿福泉高速公路福州連接線走行，經(jīng)東部新城，公軌共建道慶洲大橋跨烏龍江，沿國(guó)道316(原省道203)走行，經(jīng)海峽路、鄭和路、東鶴路、道慶路、漳江大道、漳港鎮(zhèn)，終于長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。線路全長(zhǎng)約41.362公里，其中高架線長(zhǎng)6.765公里、過(guò)渡段長(zhǎng)0.66公里、地下線長(zhǎng)33.937公里。
全線共設(shè)20座車站，其中高架站1座，地下站19座，全線與1、4、7、8、9號(hào)線等5條軌道線路形成6座換乘站。
地鐵6號(hào)線列車最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速為100公里；初、近、遠(yuǎn)期均采用6輛編組，初期配屬車輛34列/204輛；高峰小時(shí)發(fā)車對(duì)數(shù)分別為12對(duì)、18對(duì)和26對(duì)。
下一步，地鐵6號(hào)線將開(kāi)展初步設(shè)計(jì)及報(bào)批前置手續(xù)等相關(guān)工作，并進(jìn)一步優(yōu)化線路和車站工程方案。
