臺(tái)海網(wǎng)5月8日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)駐福州記者 林芹）福州地鐵時(shí)代越來越近了！5月6日凌晨零時(shí)，福州地鐵1號(hào)線最后一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，完成上藤站至達(dá)道站區(qū)間最后17米的掘進(jìn)任務(wù)，抵達(dá)福州達(dá)道站。至此，福州地鐵首條過閩江隧道雙線貫通，標(biāo)志著1號(hào)線一期工程全線隧道貫通。
自2012年9月20日，“海峽一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)從福州白湖亭地鐵站向葫蘆陣站掘進(jìn)開始，地鐵1號(hào)線全線的地下盾構(gòu)作業(yè)，至今持續(xù)了約3年半。福州地鐵公司表示，福州地鐵1號(hào)線（一期）工程“洞通”后，施工方就立即轉(zhuǎn)入旁通道冷凍法施工，同時(shí)將盡快拆解盾構(gòu)機(jī)體，完成移交鋪軌等后續(xù)工作，盡快實(shí)現(xiàn)地鐵1號(hào)線全線“軌通”、“電通”，確保今年年底前列車上線試運(yùn)行。
榕地鐵1號(hào)線一期線路總長24.89公里，分南北兩段，南端由三叉街站到福州火車南站站，本月中旬將試運(yùn)行；北段由象峰站至三叉街站。為了讓市民提前體驗(yàn)地鐵，福州地鐵將于5月13日—5月15日分時(shí)段開放，市民可憑試乘券試乘部分運(yùn)行區(qū)段。試乘券共三款，每款分上午、下午使用，共六版。它們作為惟一試乘憑證，同時(shí)也是福州地鐵1號(hào)線首次對(duì)外公布的票券，具有一定收藏價(jià)值。
