臺海網(wǎng)4月21日訊 據(jù)福州日報(bào)報(bào)道，昨日，高德地圖聯(lián)合清華大學(xué)戴姆勒可持續(xù)交通研究中心發(fā)布了《2016年第一季度中國主要城市交通分析報(bào)告》。對于福州市民關(guān)心的福州市擁堵情況，該報(bào)告顯示，全國城市擁堵排名，福州跌出前二十，福州排24名。

2014年以來，該公司定期公布全國擁堵排名報(bào)告，綜合這些報(bào)告可發(fā)現(xiàn)，福州的擁堵排名處于下降狀態(tài)，最早是“前十名”；去年，福州全年擁堵排名19名；今年一季度福州跌出前二十，福州排24名。

報(bào)告顯示，在第一季度的三個(gè)月里，1月最堵，1月22日是第一季度最堵的一天；一天當(dāng)中，下午6點(diǎn)最堵；在四城區(qū)中，鼓樓區(qū)最堵，其次是臺江、晉安和倉山。在道路分布上，西二環(huán)、北二環(huán)最堵。

不過，福州一交通方面人士認(rèn)為，今年，福州市提出向交通擁堵宣戰(zhàn)，推出百個(gè)解堵項(xiàng)目，隨后，城建、交通委、交警等部門先后出臺眾多解堵舉措。而這些，成為今年一季度擁堵緩解的重要原因。

接下來福州還有哪些變化，一起來看看省政府印發(fā)《實(shí)施暢通城市三年行動(dòng)計(jì)劃（2016－2018年）》，這些舉措將會(huì)影響我們的生活——

1福州地鐵6號線今年開工建設(shè)

這是《計(jì)劃》在全省新改擴(kuò)建城市道路方面的規(guī)劃，作為省會(huì)城市——福州，未來城市道路面貌將煥然一新。

《計(jì)劃》還要求各地在安排城市道路新改擴(kuò)建項(xiàng)目時(shí)，要重點(diǎn)完善城市主次干道路網(wǎng)。今年重點(diǎn)加快推進(jìn)福州西嶺互通銅盤連接線（馬鞍山隧道）、南臺大道南段等一批重大交通項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)施一批片區(qū)道路網(wǎng)加密改造項(xiàng)目。

今年，省政府要求重點(diǎn)抓好已開工建設(shè)的福州地鐵1號線、2號線控制性工程建設(shè)，新開工建設(shè)福州地鐵6號線。

2重要公交站附近建公共自行車站點(diǎn)

《計(jì)劃》提出，城市主次干道要建設(shè)步行和自行車道。所有城市及有條件的縣城建設(shè)公共自行車系統(tǒng)，主城區(qū)重要公交站點(diǎn)附近區(qū)域盡可能配建公共自行車站點(diǎn)，構(gòu)建便捷的半小時(shí)自行車體系，解決市民出行“最后一公里”問題。

3公交優(yōu)化方案今年上半年公布

今年，福州將擴(kuò)大公交專用道的覆蓋范圍，加快各類場站建設(shè)，重點(diǎn)推進(jìn)福州海峽奧體中心樞紐站等大型公交場站建設(shè)。

《計(jì)劃》要求各設(shè)區(qū)市在城市具備條件的主要客流走廊試點(diǎn)推行公交電子站臺，提高城市公交運(yùn)行準(zhǔn)點(diǎn)率。采取跳站、接駁、改造站點(diǎn)等措施，解決公交站密集、線路過于集中、公交車站口斜插左拐、公交車“列車化”停靠與行進(jìn)等問題，并于今年上半年向社會(huì)公布實(shí)施；要求福州、泉州、漳州加快BRT或有軌電車建設(shè)；要求推廣應(yīng)用大容量、低地板公交車輛和空調(diào)車，新增非新能源和清潔燃料城市公交車輛全部實(shí)現(xiàn)國V及以上排放標(biāo)準(zhǔn)。

4坐車停車加油“一卡式”支付

大力推廣應(yīng)用交通“一卡通”服務(wù)，在全省范圍內(nèi)應(yīng)用于高速收費(fèi)、公交、出租車、公共自行車、輪渡等交通運(yùn)輸領(lǐng)域及加油加氣充電、超市消費(fèi)、停車場等應(yīng)用領(lǐng)域，逐步與全國其他地區(qū)互聯(lián)互通，并與省電力公司充電設(shè)施車聯(lián)網(wǎng)平臺互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)公眾出行消費(fèi)的“一卡式”支付。

5聘請工程師蹲點(diǎn)消除堵點(diǎn)

我省將大力推行公交優(yōu)先、單向交通、“綠波”通行、精準(zhǔn)配時(shí)等管理方式，逐年提高高峰時(shí)段主干道平均車速。

相關(guān)部門對存在擁堵情況的逐一登記造冊，全面掌握擁堵分布的總體情況和具體明細(xì)。

建立城市交通擁堵節(jié)點(diǎn)責(zé)任工程師專人跟蹤制度，若干個(gè)堵點(diǎn)聘請一位責(zé)任工程師提出優(yōu)化方案。

推進(jìn)城市重要主次干道擁堵節(jié)點(diǎn)交通治堵設(shè)計(jì)，采取綜合措施解決城市重要交叉路口的擁堵問題，通過地下、地面、地上三個(gè)空間的綜合利用及與四周建筑物的銜接，實(shí)現(xiàn)交叉路口的空間整合、商業(yè)開發(fā)和人流、車流的分離。

重點(diǎn)建立依托“福建出行助手”、政務(wù)網(wǎng)站等平臺建立出行信息服務(wù)系統(tǒng)，將道路狀況、交通擁堵、管控措施、公共交通服務(wù)、交通氣象等提示信息，向社會(huì)發(fā)布，方便居民出行。

對工作不力的市、縣（區(qū)）采取通報(bào)、約談、媒體曝光等措施。

城市擁堵和每一個(gè)市民息息相關(guān)，緩解擁堵影響著每一個(gè)交通參與者，同時(shí)也受每一個(gè)交通參與者的交通行為影響，為此，希望每一個(gè)市民能從我做起，文明出行，營造暢通、有序和安全的出行環(huán)境。