出錢買了返程票卻無效

旅客稱遭遇“霸王條款”

“這就是霸王條款！”回想起前天在香港機場的遭遇，李先生很氣憤。2月中旬，李先生在去哪兒網(wǎng)上購買了福州-香港的往返機票，但由于行程變更，實際出行時間被推遲到了3月5日，于是改乘動車由深圳進入香港?？蓻]想到，3月7日，當(dāng)他和女友在香港機場辦理登機手續(xù)時，被告知自己購買的回程機票無效了。

“在沒有收到機票取消通知的情況下，突然發(fā)生這個情況，我們現(xiàn)場提出了異議。”李先生說，當(dāng)時在香港機場，一名現(xiàn)場女主管告訴他們，是乘客違約在先，航空公司不擔(dān)責(zé)，有問題需要找訂票方解決。

“她還說，如果要乘坐當(dāng)班飛機，可以去售票處買票，飛機上還有空座位。”李先生郁悶不已，自己在購票柜臺詢問得知，他必須按照票面價格買機票才能登機，價格可是他原本在網(wǎng)站上購票價的5倍。李先生說：“飛機上明明就有座位，非要我們重新買，這不是宰我們么？”最終他買了另外一家航空公司的機票飛回福州。

李先生說，當(dāng)時在機場，對方向記者出示了一份純英文的文件，告知自己回程票無效的原因，是因為自己未使用去程票，是“國際慣例”。但他質(zhì)疑，往返票都是自己掏腰包買的，即使未使用去程票，返程票也是自己出了錢的，航空公司不讓自己使用沒道理，而在購票前后及未使用去程票時，自己也未收到任何提示信息。

多家航空公司有同樣規(guī)定

去程票未用返程票沒法用

昨日，去哪兒網(wǎng)一名客服人員向記者介紹，若是在同一個訂單內(nèi)，當(dāng)事人李先生購買的去程票沒有使用，返程票則會被默認(rèn)為無效。“客戶在買票時，我們會有‘按順序使用’的提醒。”這名工作人員說，如果是兩個訂單，則意味著李先生的往返票是分開買的，不會有沖突。

“航空公司都是有這樣規(guī)定的，客戶的返程票因此無法使用，可以申請退票，具體退還的金額根據(jù)該航空公司及網(wǎng)頁上的相關(guān)規(guī)定來進行。”工作人員說。

李先生表示，自己確實是在一個訂單內(nèi)購買的往返票，對于“按順序使用”的提示，在購買時并沒有注意到。他已向去哪兒網(wǎng)反映相關(guān)問題，客服人員表示會進行登記。他認(rèn)為，航空公司如此規(guī)定損壞了消費者權(quán)益。

記者昨日致電福航、廈航、國航客服電話，客服人員均告訴記者，航空公司有規(guī)定，購買的往返票，若是去程沒有使用，那么返程也被認(rèn)為無效，必須重新購票登機。

“我也不知道這個規(guī)定出自哪里，只知道公司有這樣的規(guī)定。”港龍航空公司客服人員說，“一直以來都是這樣的。”

昨日下午，港龍航空公司福州辦事處工作人員向記者回應(yīng)，公司層面已經(jīng)關(guān)注到李先生的遭遇，正就具體情況進行調(diào)查。

中國民用航空局：確實有這樣的規(guī)定

昨日，李先生將自己的遭遇發(fā)上網(wǎng)，有市民認(rèn)為航空公司的做法不合情理，是“霸王條款”；也有市民認(rèn)為，往返機票一起買，通常會比分開買便宜一些，旅客購買往返機票時，是使用了這項優(yōu)惠，因此航空公司有這方面規(guī)定并無不妥。

記者從中國民用航空局消費者事務(wù)中心了解到，航空公司確實有這樣的規(guī)定。

“往返票，指的就是‘來回程客票’，指從出發(fā)地至目的地按原航程返回原出發(fā)地的客票。”民航局工作人員介紹，在《中國民用航空旅客行李運輸規(guī)則》中，第三章第9條指出，“旅客應(yīng)在客票有效期內(nèi)，完成客票上列明的全部航程，也就是說，旅客應(yīng)該按順序使用來回程客票中的來程和回程，否則無效。”他介紹，這條規(guī)則中，對來回程客票的說明并不十分清楚，因此，也可以參照《中國民用航空旅客、行李國際運輸規(guī)則》第五章第28條：客票的乘機聯(lián)必須按照客票所載明的航程，從出發(fā)地點開始，順序使用?？推钡牡谝粡埑藱C聯(lián)未被使用，而旅客要求在中途分程地點或者約定經(jīng)停地點開始旅行，承運人可以不接受該旅客客票。

“這個規(guī)定我也有聽說，但旅客付全款買了機票，航空公司為什么不能做方便旅客的事情？”李先生認(rèn)為，當(dāng)時讓自己搭乘回程航班，對航空公司來說，并沒有什么損失，另外，自己因為沒乘坐去程航班，回程票被認(rèn)為無效的情況，航空公司也應(yīng)該通過短信或電話形式，告知自己。他考慮將采取法律手段維護消費者權(quán)益。