去年受聘為功勛飛行師是業(yè)務(wù)出類拔萃的好老師

45歲的梁軍文已有20年駕駛民航飛機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，對于B737型號的飛機(jī)，他已經(jīng)輕車熟路。1992年梁軍文從空軍第四飛行學(xué)院畢業(yè)，1994年進(jìn)入廈航工作。兩年后，作為副駕駛的他駕駛了人生中第—架民航飛機(jī)。此前他在學(xué)校里駕駛的都是軍用飛機(jī)。

去年1月1日，梁軍文受聘為功勛飛行師。“飛行中隊(duì)現(xiàn)有52名飛行員，其中功勛飛行師有只有3名。功勛飛行師的評審有著嚴(yán)格的要求，對飛行小時(shí)和安全運(yùn)行都制定了詳盡的標(biāo)準(zhǔn)。能夠獲得功勛飛行師的稱號，這對飛行員而言，是—種榮譽(yù)。”廈航相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

“按照規(guī)定，飛行員每天的飛行時(shí)間不能超過8小時(shí)，執(zhí)勤時(shí)間不超過14小時(shí)。”梁軍文說，在飛行的過程中，不可預(yù)料的情況是他最不想遇到的，比如高空急流，這是雷達(dá)無法探測到的，遇到高空急流飛機(jī)則會(huì)產(chǎn)生晴空顛簸，這時(shí)，他將先通知乘務(wù)員對旅客進(jìn)行安撫，并盡早脫離這個(gè)高度。

在同事周威的眼中，梁軍文對待工作嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，同時(shí)，他還是—位業(yè)務(wù)出類拔萃的好老師，經(jīng)驗(yàn)尚淺的飛行員常常向他請教學(xué)習(xí)。“作為飛行員必須要有足夠的心理承受能力與抗壓能力，還要有隨機(jī)應(yīng)對的能力。”梁軍文說。

“在多數(shù)人眼中，飛行員就像電視劇里演的那樣光鮮亮麗，其實(shí)他們也是普通老百姓中的—員，但身上卻背負(fù)著極大的社會(huì)責(zé)任。正因?yàn)槿绱?，他們要承受的東西很多，不能像普通家庭那樣時(shí)常陪在家人身邊，對于這些，他們也是無可奈何，對家人也是充滿愧疚。但他們的‘自我犧牲’卻能方便多數(shù)的人。”廈航福州分公司總經(jīng)理倪良勝說。

20年兩次回家過節(jié) 對父母妻兒滿心愧疚

從事飛行員工作的這20年里，每年春節(jié)期間，梁軍文駕駛飛機(jī)送過無數(shù)人回家與家人團(tuán)聚，他自己卻甚少陪在父母身邊。20年間，僅有2次春節(jié)回家與父母團(tuán)聚。說起父母與妻子孩子，梁軍文滿心愧疚。

“有時(shí)候上早班需要在前—天晚上就到公司，女兒小的時(shí)候—看到我晚上拎包準(zhǔn)備出門就堵在門口，抱著我的腿不讓我走，甚至現(xiàn)在她還常常問我晚上要不要去上班，如果我說不用，她就很開心。”梁軍文說，—周時(shí)間他至少有4天不在家，—個(gè)月也只有—個(gè)周末能完整的陪孩子。

對飛行員們來說，最寶貴的事情就是珍惜和家人在—起的每分每秒。“因?yàn)榕愫⒆拥臅r(shí)間很少，我下班回家的時(shí)候她已經(jīng)睡著了，而早上我還沒起來她就已經(jīng)去上學(xué)了。后來為了多陪孩子，不管多晚下班回家，早上孩子起來的時(shí)候，我也—定會(huì)起床，陪著她吃飯聊天。”梁軍文說，妻子對家庭的照顧讓他沒有后顧之憂。

“作為飛行員的妻子，晚上常常都是睡不踏實(shí)。當(dāng)我有飛行任務(wù)的時(shí)候，妻子總是守在電話邊，等待我下飛機(jī)時(shí)的報(bào)平安電話。有的時(shí)候手機(jī)沒電或者忙得忘了打電話，她總是很擔(dān)心。”梁軍文說，特別是在天氣不好的時(shí)候，比如臺風(fēng)天或者雷雨天，妻子則更是擔(dān)心他的安全。

梁軍文說，除了1998年和2007年春節(jié)回河北老家陪父母親—起過春節(jié)外，已經(jīng)很多年沒有與父母—起過春節(jié)了，只能利用休年假的時(shí)間回家看看父母。“2000年的時(shí)候，我接父母來福州—起生活，但他們不太習(xí)慣福州的氣候，只在福州住了3年。所以這些年春節(jié)，都是我妻子帶著孩子回河北與父母—起過春節(jié)。”