臺海網(wǎng)(微博)3月28日訊 據(jù)福州晚報報道，“德國之翼”一架航班折戟法國的消息,再一次引發(fā)了人們對廉價航空的關(guān)注。特別是隨著航空出行的普及,越來越多的廉價航空公司布局福州市場,很多福州市民也作出了不同的解讀。那么,目前福州市場上的廉價航空公司有哪些?市民又該如何選擇呢?

　　業(yè)內(nèi)人士告訴福州晚報記者,廉價航空公司的確切叫法應(yīng)該是“低成本航空公司”。其特點是成本低、票價低、服務(wù)簡化。目前,國內(nèi)航線上運營的廉價航空公司主要有春秋航空、西部航空、中聯(lián)航、九元航空、幸福航空及成都航空等6家廉價航空公司。此外,天津航空和河北航空也正在計劃轉(zhuǎn)型。不少廉價航空在福州都有航線。

　　2008年,春秋航空作為進(jìn)駐福州的首家廉價航空公司,機票均價比市場價低3成,每條航線都推出了系列特價票,最低價達(dá)99元。不過在2013年,由于航線競爭太激烈,春秋航空退出了福州市場。然而,隨著福州市民對航空出行的需求與日俱增,春秋航空2014年又重返福州市場,而西部航空、九元航空等廉價航空公司也已經(jīng)或有意開通福州及廈門等地的航線。除了春秋航空以外,還有多家廉價航空公司對福建市場虎視眈眈。福州晚報記者了解到,近期轉(zhuǎn)型為廉價航空的中聯(lián)航此前常年執(zhí)飛福州往返北京的航線,而海航旗下的西部航空公司也開通了福州、廈門、泉州進(jìn)出港的近10條航線,此外,福州也在吉祥航空旗下九元航空初步預(yù)計的航程范圍內(nèi)。

　　而在國際航線上,許多福州市民前往東南亞旅行,選擇的都是亞航、宿務(wù)航空等廉價航空的航班。這些航空公司在福建省到泰國、菲律賓的航線上,時不時推出低至十幾元的票價,使得其他公司不得不大幅降價來應(yīng)對。

　　因此,市民可以發(fā)現(xiàn),廉價航空公司并不會在名字上寫上“廉價”字樣。市民要看選擇的是否廉價航空,可以從其價格上看出端倪,另外也可以在購票的時候事先咨詢。

　　“廉價航空只是在乘客舒適度上打了折扣,并非安全性打折扣?！备Ｖ荻嗉液娇掌眲?wù)代理機構(gòu)負(fù)責(zé)人告訴福州晚報記者,廉價航空的機票價格便宜,主要是低成本航空公司和傳統(tǒng)航空公司在服務(wù)上有很多不一樣的地方。以春秋航空為例,飛行過程中該公司不提供免費餐食,喝水吃飯都需要旅客自行付費,而且托運行李的重量有限制,甚至不免費托運行李。此外,在運營角度方面,廉價航空非常強調(diào)“高效”,航班使用時間長、頻率高,能有效降低運營成本,搶占市場。此外,廉價航空大多座位密度高,載客量大,不設(shè)頭等艙和公務(wù)艙,航班多在二級機場運營而不在樞紐機場,航程大多為中短程,能縮短客機停場時間,有效減少相應(yīng)費用,這些因素都能大幅降低飛機運營成本。

　　當(dāng)然,不可否認(rèn)的是,廉價航空公司也存在一些劣勢。比如為了追求廉價高效,廉價航空的飛機存在過度使用的可能,造成機組人員“疲勞駕駛”甚至可能擠占維修和保養(yǎng)的時間。加之很多航班是“紅眼航班”,由此可能帶來的一些風(fēng)險也不容忽視。

　　正因為如此,在廉航模式產(chǎn)生之初,業(yè)界確實對其有安全性的質(zhì)疑,如飛機使用率過高、飛行員工作時間過長等。不過事實表明,經(jīng)過數(shù)十年的運營,低成本航空的事故率并未高于傳統(tǒng)航空,廉價航空的安全記錄也并不比普通航空公司更差。福州晚報記者昨日在線查詢了德國航空媒體JADEC的綜合數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)從2003年到2013年,普通航空公司客機共發(fā)生818次嚴(yán)重事故,導(dǎo)致160架飛機全毀,而廉價航空僅發(fā)生112次嚴(yán)重事故,14次飛機全毀。按照廉價航空在全球民航班次中超過20%的比例計算,廉價航空的事故數(shù)據(jù)并不比普通航空更差。

　　所以,市民在購買飛機票的時候,如果不是對服務(wù)要求很高的商務(wù)出行,其實不必特意區(qū)分是不是廉航,更重要的是選擇那些安全記錄比較好的航空公司。值得一提的是,印尼獅航的安全記錄十分糟糕,還有一些非洲的廉價航空也是如此。對這樣的航空公司,市民應(yīng)該謹(jǐn)慎選擇。