江面上的棧橋已經(jīng)搭起，水下的橋墩即將施工
臺海網(wǎng)(微博)5月30日訊 據(jù)海峽都市報報道 今后，福州馬尾通往倉山將不需要繞道通行了。昨日，記者從福州市城建部門獲悉，用于馬尾大橋主橋施工的棧橋已搭建，正開始水下樁基施工。這座大橋寬42.5米，跨江段橋長1.684公里，設雙向8車道，建成后將成為福州最大跨江大橋。
昨日，施工方相關人士介紹，樁基最深的需要打入閩江水下100多米，相當于近40層樓高，主橋跨閩江段要滿足1000噸級海輪通航標準。
據(jù)了解，馬尾大橋工程由主橋、南連接線和北連接線3個部分組成。項目南岸起點為倉山區(qū)城門鎮(zhèn)洋坑村，經(jīng)福泉高速公路、南江濱路、閩江、北江濱路、福馬鐵路、福馬路(104國道)，北岸終點與機場二期高速相接。其中，跨江段橋長1.684公里。
據(jù)了解，馬尾大橋南北連接線拆遷難度比較大，如果拆遷順利，力爭2016年竣工。“目前馬尾快安到倉山火車南站方向大約要半小時，馬尾大橋建成后，車程只需5分鐘左右?！背墙ú块T相關人士說。
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