記者從泉州交發(fā)集團獲悉，廈漳泉城際鐵路R1線（泉州段）初步勘察的外業(yè)及報告編制工作均已完成，并于7月2日通過了專家評審論證。
據(jù)介紹，自5月23日初步勘察工作正式啟動以來，按照泉州市政府關(guān)于廈漳泉城際鐵路R1線（泉州段）項目“百日奮戰(zhàn)”工作計劃及任務(wù)部署，R1線（泉州段）前期地質(zhì)勘察進展高效有序。在R1線市級指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，四個區(qū)、縣（市）分別成立勘察工作專班，靠前服務(wù)、合力攻堅，及時協(xié)調(diào)解決勘察進場涉及的青苗賠償、占道施工等手續(xù)辦理，為現(xiàn)場勘察工作打下堅實的基礎(chǔ)。
工程地質(zhì)勘察是基本建設(shè)程序的關(guān)鍵程序之一，也是工程建設(shè)不可或缺的“先行軍”，如同為工程做一次全面的“地質(zhì)體檢”，其核心在于精準查明地下巖土結(jié)構(gòu)、水文地質(zhì)條件及不良地質(zhì)現(xiàn)象，為線路設(shè)計優(yōu)化、施工方案選擇、工程投資控制及安全風(fēng)險管控等提供至關(guān)重要的科學(xué)依據(jù)。此次結(jié)合R1線（泉州段）初步勘察成果發(fā)現(xiàn)，未來線路穿越的地質(zhì)環(huán)境較為復(fù)雜，主要面臨三類挑戰(zhàn)：孤石（球狀風(fēng)化體）廣泛分布，軟弱土層與沉降風(fēng)險，高強度硬巖與構(gòu)造破碎帶。下一步，勘察單位將結(jié)合初勘成果，采用加密鉆探、綜合物探及專項勘察等手段，查明孤石、軟土、填土、硬巖等的分布，科學(xué)規(guī)劃、有序啟動R1線（泉州段）詳細勘察工作，為項目設(shè)計施工奠定堅實基礎(chǔ)。（融媒體記者陳小芬 通訊員王芳）
