從事滴滴營(yíng)運(yùn)的車輛，在被追尾后因維修停運(yùn)33天，司機(jī)能否獲得賠償？近期，鯉城區(qū)人民法院成功調(diào)解一起案件，最終司機(jī)獲賠11000元。
去年10月，覃某駕駛轎車在鯉城區(qū)某路段被王某所駕駛的轎車追尾，造成覃某的車輛受損。經(jīng)交警部門認(rèn)定，王某負(fù)事故全部責(zé)任，覃某無責(zé)任。事故發(fā)生后，覃某將車輛送至4S店進(jìn)行維修，共計(jì)維修33天。事故發(fā)生時(shí)，覃某正從事滴滴司機(jī)工作，持有網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車汽車運(yùn)輸證，其車輛為營(yíng)運(yùn)車輛。
隨后，雙方因停運(yùn)費(fèi)的賠償未能達(dá)成一致，覃某向鯉城區(qū)人民法院提起訴訟，要求王某賠償其車輛停運(yùn)期間的停運(yùn)損失17160元及車輛租金4730元。王某則認(rèn)為已經(jīng)對(duì)車輛維修費(fèi)用進(jìn)行賠償，停運(yùn)損失不應(yīng)由他負(fù)擔(dān)。
案件審理期間，法官組織雙方開展調(diào)解工作，進(jìn)行釋法說理，表明停運(yùn)損失為覃某駕駛營(yíng)運(yùn)車輛的實(shí)際損失，應(yīng)當(dāng)獲得賠償，而車輛租金為營(yíng)運(yùn)成本，不應(yīng)計(jì)入停運(yùn)損失。經(jīng)過多次溝通，最終王某、覃某均同意在2021年福建省交通運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員平均工資的基礎(chǔ)上，酌情按11000元計(jì)算停運(yùn)損失。在承辦法官的主持下，雙方達(dá)成調(diào)解協(xié)議，王某當(dāng)場(chǎng)履行協(xié)議，該案件得以圓滿解決。
法官說法
據(jù)承辦法官介紹，根據(jù)規(guī)定，因道路交通事故，依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車輛，無法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失，當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持。對(duì)于停運(yùn)損失標(biāo)準(zhǔn)，滴滴司機(jī)應(yīng)以營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)作為停運(yùn)損失的計(jì)算依據(jù)，在無法提供真實(shí)有效的收入證明的情況下，可參照交通運(yùn)輸行業(yè)的收入標(biāo)準(zhǔn)來確定。（記者 許小程 通訊員 洪金建）
來源：東南早報(bào)
