此次項目施工采用360℃全回轉套管鉆機配備旋挖鉆成樁工藝，更安全高效。張卉 攝
鋼棧橋上的5個施工鋼平臺已完成3個。張卉 攝
臺海網(wǎng)9月15日訊 據(jù)東南網(wǎng)報道 炎炎烈日下，多臺大型機械在晉江兩岸及江面上隆隆作響，施工作業(yè)如火如荼，這是國道324線泉州大橋及接線擴寬改造工程現(xiàn)場。
自今年啟動改造以來，備受矚目的泉州大橋及接線擴寬改造工程各大工作面全面鋪開。工程將在既有泉州大橋上游進行擴建，新建一座26米寬橋梁與舊橋拼寬，形成總寬43米的橋梁。
由于新橋緊挨舊橋，為減少新橋施工對舊橋的擾動，工程建設者們攻堅克難，在新橋建設過程中積極研究應用新型施工工藝。據(jù)施工方中交三航局相關負責人介紹，項目施工采用360℃全回轉套管鉆機配備旋挖鉆成樁工藝，不但極大程度避免了成孔過程中塌孔現(xiàn)象發(fā)生，保護舊泉州大橋結構安全，而且，套管輔助后從鉆孔至成樁總耗時平均在4天/根，同時比單一旋挖鉆造漿濕法作業(yè)縮短了約18個小時，提高了工效。“該組合型工藝，對于推進新橋建設的質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保等要素都起到積極作用。”
記者在現(xiàn)場看到，于近期搭建完成的施工鋼棧橋如長龍臥波，飛架南北。據(jù)悉，鋼棧橋主體全長270米，在棧橋上的5個施工鋼平臺已完成3個，預計20天左右即可全部完成。另外，主橋水上樁基與陸上樁基同步展開，南岸陸上樁基已完成近半；水上樁基也隨著鋼平臺的逐步完工，加大機械投入，全力推進；北岸軟基處理水泥攪拌樁也已開始試樁，機械進場。根據(jù)施工方案，新建橋梁主體共有128根樁基，其中水面有40根。
“接下去我們將加大設備投入，推進樁基施工進度，同時加快橋體下部結構的施工。”據(jù)泉州公路中心直屬分中心副主任謝詩詠介紹，該項目的建成不但能有效緩解泉州大橋的交通壓力，還能暢通兩岸慢行系統(tǒng)。（記者 謝玉妹 通訊員 通訊員 張麗玉 張卉）
