全省首創(chuàng)！會(huì)“震”的右轉(zhuǎn)盲區(qū)讓生命更安穩(wěn)

 臺(tái)海網(wǎng)11月30日訊 據(jù)泉州網(wǎng)報(bào)道   大貨車右轉(zhuǎn)盲區(qū)引發(fā)的交通事故時(shí)有發(fā)生。怎么樣減少右轉(zhuǎn)盲區(qū)事故呢？26日，南安市公安局交警大隊(duì)在全省首創(chuàng)，創(chuàng)新推出了“震蕩式”右轉(zhuǎn)盲區(qū)警示帶，對(duì)普通的月牙型右轉(zhuǎn)盲區(qū)警示帶進(jìn)行升級(jí)，讓警示帶更立體、會(huì)發(fā)光、震起來(lái)，把進(jìn)入盲區(qū)的車輛“震”到安全區(qū)域里。

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震蕩式右轉(zhuǎn)盲區(qū)啟用

26日上午，記者來(lái)到首個(gè)試點(diǎn)路口南安市成功街鄭成功雕像環(huán)島，只見(jiàn)工人們正在忙著施畫帶有凸塊的紅白相間的標(biāo)線、安裝反光凸起路標(biāo)。標(biāo)線寬約1.15米，標(biāo)線外側(cè)是機(jī)動(dòng)車道，內(nèi)側(cè)是非機(jī)動(dòng)車道。南安市交警大隊(duì)科技設(shè)施中隊(duì)長(zhǎng)陳榮新介紹，這種升級(jí)版的“震蕩式”大貨車右轉(zhuǎn)彎盲區(qū)警示帶，在機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車道間設(shè)置紅白相間的牛角型密集凸起熱熔標(biāo)線，在車道分界線設(shè)置鑄鋁反光凸起路標(biāo)，以震蕩式的觸覺(jué)、聽覺(jué)和顏色變換視覺(jué)及夜間反光誘導(dǎo)，對(duì)右轉(zhuǎn)盲區(qū)進(jìn)行全方位立體警示。“當(dāng)車輛駛近盲區(qū)警示帶，紅白交錯(cuò)變換的顏色能對(duì)高速行駛的機(jī)動(dòng)車造成額外的視覺(jué)沖擊，夜間則是反光凸起路標(biāo)形成強(qiáng)提醒”，陳榮新介紹，特別是當(dāng)貨車、機(jī)動(dòng)車誤闖入盲區(qū)后，凸起的標(biāo)線會(huì)讓汽車產(chǎn)生震蕩，提醒駕乘人員已經(jīng)誤闖入盲區(qū)了，需要盡快駛離；非機(jī)動(dòng)車誤闖入同樣會(huì)產(chǎn)生震蕩，行人則會(huì)感到路不平坦，從而撤離盲區(qū)，回到平坦道路。

與普通被動(dòng)式的盲區(qū)標(biāo)線相比，這種主動(dòng)盲區(qū)標(biāo)線克服了被動(dòng)視覺(jué)刺激、功能單一、夜間警示效果差的局限性，“特別是當(dāng)駕駛員疲勞駕駛或注意力不集中時(shí)被動(dòng)提醒效果十分不理想”，陳榮新表示，通過(guò)這種主動(dòng)警示的方式可以引導(dǎo)貨車駕駛員靠左行駛、兩輪車和行人靠右通行，雙方在右轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中保持1米以上的橫向間距，以此消除同向交匯的可能，達(dá)到消除交通事故隱患的目的。

據(jù)介紹，該震蕩式右轉(zhuǎn)盲區(qū)的設(shè)置，源于南安市在道路交通安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治中要求重點(diǎn)解決重點(diǎn)路口渣土車盲區(qū)交通事故隱患。南安市交警大隊(duì)全面排查大貨車流量比較大、整治需求比較迫切的路口，一口一方案，通過(guò)學(xué)習(xí)借鑒、深入研究后提出了改造升級(jí)版右轉(zhuǎn)盲區(qū)警示帶，以促使右轉(zhuǎn)盲區(qū)事故大幅下降。

26日下午，經(jīng)過(guò)不到一天的鋪裝，作為重要貨車過(guò)境節(jié)點(diǎn)的鄭成功雕像環(huán)島路口四個(gè)方向的“震蕩式”右轉(zhuǎn)盲區(qū)警示帶均已鋪設(shè)完畢并投用，接下來(lái)警方將進(jìn)一步完善輔助性標(biāo)志，監(jiān)測(cè)使用情況，總結(jié)完善，在官橋、水頭、石井及其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)大貨車流量比較大、整治需求比較迫切的路口推廣這種右轉(zhuǎn)盲區(qū)警示帶。 （記者黃耿煌 陳靈 通訊員 黃建龍 文/圖）