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【海上獨有的“高速公路”】

湄洲灣口船舶定線制由3個通航分道、1個雙向航路和2個警戒區(qū)組成，其核心地點就是在崇武古城正東方向，以劍嶼燈塔為中心半徑7海里的這片水域，并且在靠近、進出這片水域的時候，要按要求向海事部門報告有關(guān)情況。

泉州海事局局長李志強說，船舶定線制跟高速公路有很多相似之處，分隔帶好比是高速公路的中央分隔帶，用來分隔南來北往的船舶；邊界線好比是高速公路的兩側(cè)路肩，用來標示定線制寬度；通航分道好比是高速公路的行車道，船舶應在規(guī)定的通航分道內(nèi)行駛；警戒區(qū)好比是高速公路的匝道或交叉口，船舶在警戒區(qū)內(nèi)應特別保持謹慎駕駛。

實施定線制以后，湄洲灣口相當于的“國道”升級改造為“高速路”，在該水域活動船舶有了一些更具體的要求。

湄洲灣口定線制的實施，從制度上規(guī)范了湄洲灣口船舶的航行秩序，明確了船舶之間的交通關(guān)系，必將有效避免進出港船舶發(fā)生碰撞、擱淺或錨泊而對海洋環(huán)境造成污染或其他損害的危險，保障海上人命財產(chǎn)更加安全，保護海洋環(huán)境更加清潔。這是海事部門為保障水上交通安全、優(yōu)化營商環(huán)境、促進地方港航經(jīng)濟發(fā)展的一項重要舉措。

泉州船舶交通管理中心，海事工作人員介紹海上高速通道的安全保障方式

【減少交匯 航線安全升級】

湄洲灣位于我國東南沿海臺灣海峽西側(cè)、福建沿海中部，素有“中國少有、世界不多”的天然良港的美譽，是福建省重點建設(shè)“兩集兩散”口岸之一，也是全省綜合運輸體系的重要組成。

泉州海事局局長李志強說，近年來，隨著湄洲灣沿岸經(jīng)濟的發(fā)展，港口建設(shè)的加快，湄洲灣口的船舶交通流日趨復雜，且危險品運輸船舶比例較大。據(jù)統(tǒng)計，湄洲灣口月均交通流近萬艘次，其中大型原油輪、天然氣船舶、危險品船舶數(shù)量約有2300余艘次。

湄洲灣是一個深入內(nèi)陸的狹長形海灣，灣內(nèi)水域散布著許多大小島嶼，且航道彎曲航行條件復雜，危險度高，船舶操縱困難，造成一定的船舶航行安全風險。如何提高航路通行效率、保障各類船舶安全暢通航行已成為迫切需要解決的突出問題。

目前，國內(nèi)外交通繁忙的重要水域?qū)嵤┝舜岸ň€制。受福建海事局委托，泉州海事局在全面分析、研究湄洲灣口通航條件、船舶交通流特點、船員航行習慣和水上交通事故規(guī)律的基礎(chǔ)上，啟動湄洲灣口船舶定線制研究工作。幾經(jīng)修改，不斷完善并最終成功出臺了湄洲灣口船舶定線制。經(jīng)交通運輸部海事局批準，湄洲灣口船舶報告制將于2020年7月1日起正式實施，從制度層面對該水域?qū)嵤┐岸ň€制，規(guī)范湄洲灣口船舶交通流形態(tài)，使船舶交通流更加有序，避讓關(guān)系更加明確，減少交匯，碰撞風險大大降低，在提高海上船舶航行安全，提高航路通航效率和保護海洋環(huán)境等方面起到了積極作用。