【設計】東進西出 出站全部引至樞紐站
作為泉州迎接海內(nèi)外游客的重要窗口，2017年3月，備受關注的泉州火車站綜合交通樞紐開工建設。今年1月10日，綜合交通樞紐項目主體基本完工，其中的樞紐客運站和集散匝道率先投入試運營。6月19日起，出租車候客地點也遷移至交通樞紐站地下停車場。
根據(jù)設計，樞紐站地下停車場含私家車停車場和出租車候客區(qū)，兩個區(qū)域分隔開，共約900個停車位。按照計劃，今年國慶節(jié)前后，私家車停車場即可投用，屆時出站乘客將全部引導到西側(cè)交通樞紐站候車、乘車，泉州火車站將基本實現(xiàn)車輛、旅客“東進西出”的交通秩序格局。
“屆時，站前廣場將轉(zhuǎn)換為休閑、景觀的功能，也就是說到時候站前廣場不做停車場使用了。”該負責人表示，樞紐站屬于一級客運站，其布局設計主要考慮盡量使旅客進出站的步行距離最短，人流、車流便于組織和分離，同時能體現(xiàn)公共交通的區(qū)域優(yōu)勢，實現(xiàn)公交優(yōu)先。
【規(guī)劃】三大片區(qū) 集散和商業(yè)功能并舉
記者從泉州火車站綜合交通樞紐項目部了解到，該項目分西、中、東三大片區(qū)。用地西側(cè)的綜合交通樞紐站區(qū)，主要布置長途客運站、公交換乘站、出租車站、社會停車場、樞紐派出所、加油加氣站等綜合交通樞紐站配套用房。
用地中央的站前景觀廣場兼具集散、景觀等多種功能，確保綠地率50%以上。其中，靠近火車站房一側(cè)為火車站集散功能的廣場區(qū)；靠近東側(cè)大道一側(cè)為景觀休閑功能的廣場區(qū)，地下預留空間開發(fā)，設置站區(qū)配套的商業(yè)設施。據(jù)介紹，站前廣場占地96畝，將設置兩座風雨連廊讓旅客進站免受風吹雨淋，同時建設兩座公廁，解決長期以來旅客反映的如廁不便問題。
此外，用地東側(cè)為預留發(fā)展用地，用作商業(yè)、娛樂、酒店、辦公、餐飲等多種服務功能。
