他說：“將國內(nèi)無人機(jī)核心技術(shù)引進(jìn)菲律賓是一個(gè)問題。另外，在無人機(jī)關(guān)鍵部件的組裝上，將國內(nèi)高端技術(shù)組裝人員請(qǐng)到菲律賓工作無疑會(huì)使成本過高，但菲律賓當(dāng)?shù)丶脊び譀]有這樣的經(jīng)驗(yàn)。這些都成為我們?cè)谥\劃設(shè)廠時(shí)遇到的最大障礙。”

于是陳輝平將目光投射到老家，想要將晉江作為聯(lián)結(jié)起研發(fā)與銷售兩端的樞紐。他說，市政府十分支持他將無人機(jī)組裝的分廠設(shè)在晉江，認(rèn)為這是促進(jìn)當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)型升級(jí)的典范。3月在兩地的經(jīng)貿(mào)簽約活動(dòng)上，這一無人機(jī)飛控系統(tǒng)就成為晉江從達(dá)沃“引進(jìn)來”的重點(diǎn)項(xiàng)目。未來這一年產(chǎn)規(guī)模達(dá)1000臺(tái)的工業(yè)級(jí)無人機(jī)生產(chǎn)項(xiàng)目的初裝初調(diào)將在晉江完成，隨后從晉江前往達(dá)沃，完成最終組裝后從菲律賓南部銷往全國。
   
　　兩地直航花費(fèi)時(shí)間減半
   
　　陳輝平坦言，工業(yè)無人機(jī)操控系統(tǒng)在中國的應(yīng)用已經(jīng)十分普遍，技術(shù)也日趨成熟，但在菲律賓卻方興未艾，這就使得中國的技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)很容易打進(jìn)這個(gè)新興市場(chǎng)。“我們可以根據(jù)菲律賓不同客戶的需求制定不同的技術(shù)規(guī)格與解決方案，這相比于菲律賓用戶直接購買歐美成品更有適用性。”

由于在晉江開設(shè)了分公司，再加上自己又是晉江人，陳輝平回晉江的次數(shù)更加頻繁了。他還計(jì)劃把握住未來直航參與貨運(yùn)的機(jī)會(huì)，將初裝的無人機(jī)運(yùn)送到達(dá)沃的廠里進(jìn)行最終組裝，這樣可以提高物流速度，將產(chǎn)品更快地投入運(yùn)營中。

他說，達(dá)沃到晉江的直航開通后，他們往返兩地花費(fèi)的時(shí)間減少了至少一半。在他看來，直航對(duì)于兩地人員交流和經(jīng)貿(mào)往來的效果是立竿見影的，“我覺得這樣的紐帶會(huì)隨著時(shí)間的推移更加緊密”。

“我相信隨著菲律賓各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、人力成本的上升以及對(duì)生產(chǎn)安全的越發(fā)重視，無人機(jī)在菲律賓的推廣還有很大的空間，未來每年的市場(chǎng)需求會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過1000臺(tái)，我也相信盡早占領(lǐng)菲律賓乃至東南亞市場(chǎng)，對(duì)于中國的系統(tǒng)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)搶占國際市場(chǎng)有著重要意義。”他說。