遭遇 一路堵下來多花一個小時

　　4月5日上午，市民吳先生駕車從泉州市區(qū)回德化掃墓。上午10點(diǎn)多，他從晉江池店上沈海高速，沿途車流不算大，道路通暢。11點(diǎn)多，他從沈海高速拐入泉南高速，發(fā)現(xiàn)車流量慢慢增多。來到龍首嶺隧道時，車輛通行開始緩慢，短短一段路，比往常多耗費(fèi)了近10分鐘。來到觀音山隧道前，情況更加嚴(yán)重，車流龜速前行，通過隧道整整用了30分鐘。此后，他又碰到多次堵車，導(dǎo)致平常1小時出頭的路程，用了2個小時左右。“這次算好了，以前還有過堵在高速上兩三個小時的。”吳先生說。

　　記者走訪中了解到，一到小長假，不少司機(jī)都會碰到類似吳先生的遭遇，本來想走高速節(jié)省時間，結(jié)果在高速上花的時間更多，還影響了心情。不少市民都想知道，泉南高速每逢小長假都會出現(xiàn)擁堵或緩慢通行的情況，到底是什么原因造成的，交警有沒有解決辦法。

　　分析 車流多隧道多車道卻不多

　　據(jù)泉州市高速交警支隊(duì)二大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，每當(dāng)小長假期間，泉南高速是泉州轄區(qū)車流量最大，也是通行較緩慢的高速，這其中與泉南高速所處的位置有關(guān)系。

　　第一，泉南高速范圍內(nèi)，共有四路車流直接進(jìn)入泉南高速，分別是沈海高速、環(huán)城高速、泉州南和泉州西的車流。這四路車流一進(jìn)入泉南高速，整個車流量急劇上升。第二，晉江高速口到永春高速口路段，車輛在經(jīng)過觀音山隧道時，整體車速下降，通行效率降低，導(dǎo)致車輛聚集，通行緩慢。經(jīng)過觀音山隧道后，保福嶺隧道的通行情況比觀音山隧道略有好轉(zhuǎn)，分流百分之三十的車流到雙安高速。第三，過了永春收費(fèi)站，由原來的三車道變?yōu)閮绍嚨?，車輛的通行效率再次降低。第四，莆永高速的車流通過磻溪樞紐和巖峰樞紐進(jìn)入泉南高速，導(dǎo)致泉南高速的車流量再次增加。

　　建議 根據(jù)路況選擇兩種繞行方案

　　關(guān)于繞行路線，該負(fù)責(zé)人表示，司機(jī)出行時，可以實(shí)時關(guān)注出行路線的路況，一旦發(fā)現(xiàn)前方路段有擁堵情況，應(yīng)提前下高速，繞行國道避開擁堵路段，之后再重新上高速。該負(fù)責(zé)人提供了兩條泉州往德化的繞行路線。

　　第一條線路是：泉州北高速口—南安北高速口—省新鎮(zhèn)—金淘鎮(zhèn)—詩山鎮(zhèn)—永春縣城—蓬壺高速口—德化。該條路線可以避開泉州南、泉州西兩個車流量較大的高速口，從泉州北上高速，再從南安北下高速，走國道通過省新鎮(zhèn)、金淘鎮(zhèn)、詩山鎮(zhèn)和永春縣城，再從蓬壺上高速，直接到德化。該方案適用于南安北到永春的高速路發(fā)生擁堵時，可采用這種方案。

　　如果只有泉南高速與普永高速共線發(fā)生擁堵時，可選擇第二種方案：泉州北高速口—永春高速口—蓬壺高速口—德化，即從泉州北上高速，到永春高速口下高速，再走國道到蓬壺高速口上高速，然后到德化。

　　體驗(yàn) 繞道比走高速僅多30分鐘

　　10日下午，記者按照交警所提供的方案一的路線進(jìn)行體驗(yàn)。下午2點(diǎn)30分，記者驅(qū)車從泉州北高速口上高速，按正常車速，沿著南安方向行駛16分鐘，從南安北下高速。隨后，記者沿國道行駛，途經(jīng)省新鎮(zhèn)、金淘鎮(zhèn)、詩山鎮(zhèn)和永春縣城等地。省新鎮(zhèn)和金淘鎮(zhèn)的道路較窄，破損地方較多，行車時要多加注意。詩山鎮(zhèn)和永春縣城的道路較寬，整體路況較好。穿行幾個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，到達(dá)蓬壺收費(fèi)站，總共用時70分鐘。然后，記者從蓬壺上高速，于下午4點(diǎn)13分到達(dá)德化，全程總共用時103分鐘。下午4點(diǎn)15分，記者從德化驅(qū)車上高速直接到泉州北高速口，總共用時72分鐘。

　　據(jù)高速交警二大隊(duì)民警介紹，4月4日晚上，泉南高速從晚上7點(diǎn)開始擁堵，在最堵的時段，從泉州南上高速，到完全通過觀音山隧道，用了40多分鐘；而通過觀音山之后，還有部分路段擁堵，所以從泉州南到德化，基本都要走兩三個小時，甚至更久。這樣對比記者實(shí)地體驗(yàn)的結(jié)果，遇到高速堵車時，中途繞行走國道反而比全程走高速更省時還省心。