車輛按照指示燈駛?cè)虢璧雷筠D(zhuǎn)車道
提醒 按照指示燈行駛 將啟用高清監(jiān)控抓拍
交警介紹，津淮街與坪山路路口左轉(zhuǎn)車流量大，但道路空間不夠，無(wú)法再設(shè)置一條左轉(zhuǎn)車道，只能在配時(shí)和空間上做進(jìn)一步調(diào)整。調(diào)整之后，泉州交警借用東側(cè)出口道，增加了一條借道左轉(zhuǎn)車道。當(dāng)東側(cè)出口道空閑時(shí)，左轉(zhuǎn)車輛可駛?cè)虢璧雷筠D(zhuǎn)車道，緩解交通壓力。需要注意的是，新的交通組織方式實(shí)行后，對(duì)向車輛仍按照原本的通行方式行駛。如果已經(jīng)進(jìn)入借道左轉(zhuǎn)車道的車輛，來(lái)不及左轉(zhuǎn)，不可闖紅燈通行，需停留在原地，等待下一個(gè)綠燈亮?xí)r再通行。
交警提醒，車輛一定要按照借道左轉(zhuǎn)信號(hào)燈指示通行。當(dāng)借道左轉(zhuǎn)信號(hào)燈為紅燈時(shí)，車輛如違反規(guī)定駛?cè)虢璧雷筠D(zhuǎn)車道，將構(gòu)成逆向行駛，與對(duì)向車輛產(chǎn)生沖突，存在較大安全隱患。隔離護(hù)欄開(kāi)口處劃設(shè)了黃色網(wǎng)格線，網(wǎng)格線內(nèi)禁止停壓和掉頭。車輛行駛到左轉(zhuǎn)車道時(shí)，如無(wú)法駛?cè)朦S色網(wǎng)格線前方等待左轉(zhuǎn)，應(yīng)在黃色網(wǎng)格線外停車等待，否則將導(dǎo)致借道左轉(zhuǎn)信號(hào)燈綠燈時(shí)后方車輛無(wú)法進(jìn)入借道左轉(zhuǎn)車道。下一步，交警部門(mén)將研究啟用高清監(jiān)控，針對(duì)違反交通信號(hào)燈通行、黃格線停壓及違規(guī)掉頭的行為進(jìn)行抓拍。
（記者 黃楓 通訊員 莊小強(qiáng) 實(shí)習(xí)生 廖藝萍 文/圖）
設(shè)置在東海大街的可變車道
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多種新措施投用 緩解道路擁堵
除了設(shè)置借道左轉(zhuǎn)車道之外，泉州交警從2018年開(kāi)始，針對(duì)不同路段的情況，對(duì)設(shè)施、標(biāo)線進(jìn)行改造，有效緩解了道路擁堵?tīng)顩r。為此，記者對(duì)這些改造地點(diǎn)進(jìn)行了盤(pán)點(diǎn)，讓市民更好地了解其中的功能，遵循交通法規(guī)行駛。
1.可變車道
泉州中心市區(qū)首條可變車道設(shè)置在東海大街鐘樓路口南進(jìn)口（即市區(qū)往東海方向）最左側(cè)車道，因?yàn)榕c東海大街相交的培英路北側(cè)分布著泉州第二醫(yī)院（東海院區(qū)）、泉州幼高專、泉州東海灣實(shí)驗(yàn)小學(xué)等單位，高峰期（特別是早高峰）左轉(zhuǎn)車道排長(zhǎng)隊(duì)的現(xiàn)象比較嚴(yán)重。交警支隊(duì)決定將該路口南進(jìn)口的最左側(cè)直行車道（即左側(cè)第二車道）設(shè)置為可變車道，每天上午的7:40至8:30固定時(shí)間段將該車道設(shè)置為左轉(zhuǎn)車道，其余時(shí)間設(shè)置為直行車道。
可變車道主要設(shè)置在交叉口，根據(jù)不同時(shí)段車輛流量流向的特點(diǎn)，通過(guò)專用的交通管理設(shè)施，對(duì)交通流向進(jìn)行靈活調(diào)控，變換車道的行駛方向。經(jīng)過(guò)調(diào)整之后，擁堵情況有了較大改善。
2.“拉鏈?zhǔn)?rdquo;交替通行
機(jī)動(dòng)車“拉鏈?zhǔn)?rdquo;交替通行方式設(shè)置在市區(qū)大坪山隧道口和東海隧道東出口，路面上施劃了“1”“2”“3”等數(shù)字，車輛應(yīng)根據(jù)所處地面上的數(shù)字標(biāo)識(shí)來(lái)確定自身通行順序，位于1處有優(yōu)先通行權(quán)，位于2處車輛緊接著1處車輛通過(guò)，位于3處車輛緊接著2處車輛通過(guò)，以此類推。市區(qū)坪山隧道西進(jìn)口的豐澤街直行車道與坪山路右轉(zhuǎn)車道合流路段，存在3車道壓縮成2車道的情況。東海隧道東出口與通港西街合流路段，存在4車道壓縮成2車道的情況。泉州交警在這兩個(gè)路段，實(shí)行“拉鏈?zhǔn)?rdquo;交替通行方式，進(jìn)一步緩解該路段交通擁堵，降低事故發(fā)生率。
此種通行方式一般設(shè)置在車流匯集交會(huì)處的路段，司機(jī)朋友必須按照路面上數(shù)字有序通行。
