昨日，市區(qū)寶洲街萬達路段，車企運維人員清理亂停放的單車。

建議

代表委員：市民應以共享態(tài)度用車

共享單車亂停放、堆積嚴重等現(xiàn)象，不僅備受市民詬病，也引起不少代表委員的關注。“有些地方真的是破壞性堆放，看了都觸目驚心。此次有關部門能有組織進行清理、引導，我覺得很好，是一個好的開始。”市人大代表王堅說，共享單車本來應該是為城市文明加分，然而目前看到的亂象這么多，確實讓人痛心。關于共享單車的管理，不單單要靠企業(yè)、政府部門，更重要的是市民，要加大宣傳，讓市民知道共享單車是市民的事，當看到共享單車隨意停放或是倒地，能主動去幫忙將其擺放好。共享單車數(shù)量多，單靠共享單車企業(yè)的工作人員，顯然是不現(xiàn)實的，市民不僅是要用共享單車，更應該以共享的態(tài)度為共享單車做力所能及的事。

在今年市兩會上，民進泉州市委員會提案建議，要盡快研究并制定出多樣化的管理手段，劃分合理的共享單車停車區(qū)域，對不適宜停放的區(qū)域和路段制定清單實行禁停管理，對于超過停車區(qū)標線的車輛，城市管理部門應嚴格執(zhí)法，予以沒收和罰款。

■他山之石

對企業(yè)考評 不及格退出市場

雖然共享單車的管理尚未有比較成熟的方法，但國內(nèi)不少城市已有探索，看看別人的做法，或許可以給泉州一點借鑒。

在浙江義烏，有共享單車11萬余輛。為了管理，當?shù)貙嵤痘ヂ?lián)網(wǎng)租賃自行車停放秩序管理考核辦法》，對共享單車運營企業(yè)實行“紅黑榜”。1個月考核分數(shù)低于60分的企業(yè)給予紅牌警告，連續(xù)兩個月考核分數(shù)低于60分的企業(yè)將被清退出義烏市場。

在南京，每輛單車必須經(jīng)由交管部門注冊登記，購買保險，并發(fā)放張貼車牌。其中，違規(guī)停放、影響交通秩序的共享單車由城管部門統(tǒng)一清拖，未依法登記上路的由交管部門一律扣留。

也有城市把管理的著眼點放在使用的市民身上，以規(guī)范市民使用來規(guī)范管理。在南昌，單車企業(yè)和交警合作，雙方就使用者的信息進行共享。如果使用者出現(xiàn)交通違法或亂停現(xiàn)象，交警會將人員信息納入征信系統(tǒng)。企業(yè)也會扣除違法當事人的信用值，或是增加其使用共享單車的成本。當用戶信用分由100分降至0分時，拉黑賬號、終身禁騎。