
泉州柒巴士保留的1991年10月1日泉州市區(qū)第一次開通小巴時《泉州晚報》的報道
坐遍泉州公交 為交通發(fā)展提建議
四個人對泉州93條公交線路如數(shù)家珍的本領如何煉成的呢?林杰威說,為了了解泉州公交,他們幾乎乘遍了泉州所有的公交線路。乘坐時并不是單純地體驗,他們會詳實地記錄下所乘坐線路的車型、車況、內(nèi)飾等,從車架、儀表盤、輪胎等細節(jié)都會仔細觀察。對于線路的走勢、站點布局,首發(fā)時間、途經(jīng)的商圈等他們也會進行全面的分析、解讀。“只要公交公司方面推出新的車型、新的線路,我們就會第一時間去體驗,如社區(qū)巴士等。”
然而,他們關(guān)注的焦點不僅局限在公交上,對于泉州新投入的4種公共單車他們同樣充滿了興趣。微笑自行車、哈羅單車、摩拜單車的泉州首位騎行者都來自他們中的一員。
林杰威說,他們還會不定期組織“公交迷”坐公交,發(fā)現(xiàn)公交存在的問題、提出可行性的解決方案,經(jīng)整理后反饋給泉州公交公司。“以往返文化宮和華僑大學的7路為例,此前,該條線路客流量大,但隨著北迎賓大道的改變,加之萬達、中駿商圈的興起,客流量逐年下降。因此我們建議其可以截彎取直。”此外,在華僑大學位置,夜班車203路只運營至8點30分,對于夜間從動車站出站往華僑大學方向的學生乘客十分不便,因此我們建議可以適當延長45路,從海峽體育中心延伸至華僑大學。
目前,兩條建議均已提交給公交公司,公交公司方面正對他們的建議可行性進行研究。公交公司辦公室黃副主任說,其實早在2014年元宵節(jié),他們便邀請林杰威等人來參與到當年元宵節(jié)的出行服務指南的制定,新穎活潑、簡單明了的指南獲得了廣大網(wǎng)友的點贊。
研讀各種資料 細數(shù)公交前世今生
對于泉州公交的歷史,社團的4個成員張口就來,“1965年,泉州市公共交通公司成立。泉州市區(qū)第一條公交線路是1965年2月開通從南門(天后宮)——體育場(現(xiàn)威遠樓)的3路小巴。1998年6月6日是泉州夜班線路的誕生日,開通了2、7、17路夜班線路,從18點延長至21點30分……”
在柒巴士的微博上記者注意到,柒巴士還特別推出了泉州巴士檔案版塊,先后撰寫了17路、18路、19路的前世今生以及公交車型的演變等數(shù)十篇文章。要寫出這些內(nèi)容并不容易,他們翻遍了各種書籍,成了圖書館的常客。此外,《泉州晚報》也成為他們查找相關(guān)資料的重要依據(jù)。林曉斌說:“晚報上面刊發(fā)了許多泉州公交的重要歷史信息,每次在泛黃的報紙上發(fā)現(xiàn)公交的報道,我們都會立即拍下保存。”
“能將對巴士的熱愛堅持下去的人并不多,因為要考慮到許多的現(xiàn)實因素,不過我們會堅守我們成立時的初衷,繼續(xù)走下去。”林杰威說,他們希望能夠找到更多志同道合的朋友,共同為泉州公交發(fā)展建言獻策。
