泉州柒巴士保留的1991年10月1日泉州市區(qū)第一次開通小巴時《泉州晚報》的報道

坐遍泉州公交 為交通發(fā)展提建議

四個人對泉州93條公交線路如數(shù)家珍的本領如何煉成的呢？林杰威說，為了了解泉州公交，他們幾乎乘遍了泉州所有的公交線路。乘坐時并不是單純地體驗，他們會詳實地記錄下所乘坐線路的車型、車況、內(nèi)飾等，從車架、儀表盤、輪胎等細節(jié)都會仔細觀察。對于線路的走勢、站點布局，首發(fā)時間、途經(jīng)的商圈等他們也會進行全面的分析、解讀。“只要公交公司方面推出新的車型、新的線路，我們就會第一時間去體驗，如社區(qū)巴士等。”

然而，他們關(guān)注的焦點不僅局限在公交上，對于泉州新投入的4種公共單車他們同樣充滿了興趣。微笑自行車、哈羅單車、摩拜單車的泉州首位騎行者都來自他們中的一員。

林杰威說，他們還會不定期組織“公交迷”坐公交，發(fā)現(xiàn)公交存在的問題、提出可行性的解決方案，經(jīng)整理后反饋給泉州公交公司。“以往返文化宮和華僑大學的7路為例，此前，該條線路客流量大，但隨著北迎賓大道的改變，加之萬達、中駿商圈的興起，客流量逐年下降。因此我們建議其可以截彎取直。”此外，在華僑大學位置，夜班車203路只運營至8點30分，對于夜間從動車站出站往華僑大學方向的學生乘客十分不便，因此我們建議可以適當延長45路，從海峽體育中心延伸至華僑大學。

目前，兩條建議均已提交給公交公司，公交公司方面正對他們的建議可行性進行研究。公交公司辦公室黃副主任說，其實早在2014年元宵節(jié)，他們便邀請林杰威等人來參與到當年元宵節(jié)的出行服務指南的制定，新穎活潑、簡單明了的指南獲得了廣大網(wǎng)友的點贊。

研讀各種資料 細數(shù)公交前世今生

對于泉州公交的歷史，社團的4個成員張口就來，“1965年，泉州市公共交通公司成立。泉州市區(qū)第一條公交線路是1965年2月開通從南門（天后宮）——體育場（現(xiàn)威遠樓）的3路小巴。1998年6月6日是泉州夜班線路的誕生日，開通了2、7、17路夜班線路，從18點延長至21點30分……”

在柒巴士的微博上記者注意到，柒巴士還特別推出了泉州巴士檔案版塊，先后撰寫了17路、18路、19路的前世今生以及公交車型的演變等數(shù)十篇文章。要寫出這些內(nèi)容并不容易，他們翻遍了各種書籍，成了圖書館的常客。此外，《泉州晚報》也成為他們查找相關(guān)資料的重要依據(jù)。林曉斌說：“晚報上面刊發(fā)了許多泉州公交的重要歷史信息，每次在泛黃的報紙上發(fā)現(xiàn)公交的報道，我們都會立即拍下保存。”

“能將對巴士的熱愛堅持下去的人并不多，因為要考慮到許多的現(xiàn)實因素，不過我們會堅守我們成立時的初衷，繼續(xù)走下去。”林杰威說，他們希望能夠找到更多志同道合的朋友，共同為泉州公交發(fā)展建言獻策。