臺(tái)海網(wǎng)1月3日訊 據(jù)閩南網(wǎng)報(bào)道 剛剛出爐的2017年泉州市委、市政府為民辦實(shí)事項(xiàng)目中，“中心市區(qū)推行公交一元票價(jià)制”被列為第一件。

一元公交的利好，不僅僅是一點(diǎn)錢的問題

昨天，海都記者從泉州公交發(fā)展有限公司了解到，力爭(zhēng)今年下半年起，中心市區(qū)41條公交線路將改為一元一票制，由此，泉州中心市區(qū)全面進(jìn)入一元公交時(shí)代。

【公交公司】

41條線路改為一元一票制

多年來，市民普遍反映公交票價(jià)過高，且存在多段票制，票制繁瑣，運(yùn)價(jià)不統(tǒng)一給乘客出行帶來麻煩，乘客需牢記分段點(diǎn)，且時(shí)常因票價(jià)問題與駕駛員產(chǎn)生矛盾。票價(jià)高也導(dǎo)致公交出行分擔(dān)率一直無法提高。另外近年來泉州“兩會(huì)”期間，市人大代表、政協(xié)委員提交建議提案多年呼吁公交票制改革。而在省內(nèi)城市也有先例可循，比如福州市區(qū)大部分、廈門島內(nèi)等公交線路都實(shí)行一元一票制。

“改為一元一票制后，百姓是最大受惠者。”泉州公交發(fā)展有限公司工作人員陳先生介紹，根據(jù)工作計(jì)劃，2017年起在鯉城區(qū)、豐澤區(qū)、泉州開發(fā)區(qū)全境及洛江萬安區(qū)內(nèi)41條2元票制的公交線路實(shí)行一元票價(jià)制改革。第一季度進(jìn)行摸底排查，測(cè)算基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，第二季度制定票制改革實(shí)施方案，第三季度實(shí)行一元票價(jià)制改革。

陳先生介紹，41條線路目前還沒有具體確定，但基本上都屬于市區(qū)公交，線路長度大多數(shù)在20公里左右?，F(xiàn)狀是實(shí)行全程票價(jià)2元，其中全程一票制2元的線路12條，全程分段票價(jià)2元的線路29條。

實(shí)際上，目前泉州市區(qū)已有15條一元一票制公交線路，具體包括3條社區(qū)巴士、301等支線公交、34路、55路、K606路、101路、702路等線路。

大部分線路走向?qū)⒈３植蛔?/p>

“公交一元一票制改革是個(gè)系統(tǒng)工程。”陳先生還介紹，實(shí)行一元票價(jià)制后，公交營收將部分減少，客流量預(yù)計(jì)會(huì)有約5%上升。按照計(jì)劃，先統(tǒng)一降低票價(jià)，也就是實(shí)行一元一票制?？紤]到乘客對(duì)現(xiàn)有公交線路的乘坐習(xí)慣，大部分線路走向?qū)⒈３植蛔?，只?duì)部分布線不夠合理的線路進(jìn)行裁彎取直、裁長加密、裁斷優(yōu)化等微調(diào)，并制定線網(wǎng)優(yōu)化三年行動(dòng)方案，未來三年新增、優(yōu)化一批公交線路，尤其是公交快線，并加密班次，縮短等公交時(shí)間，增強(qiáng)公交通行的直行率，減少市民乘坐的在途時(shí)間。

陳先生還說，在中心市區(qū)推行公交一元票價(jià)，公交好等了，票價(jià)又便宜了，可吸引更多的人改坐公交，將可大大緩解中心市區(qū)交通擁堵壓力。