●退出派
車身價(jià)低決定退出
去年,市民陳先生購買了輛近10萬元的小車,想著周末沒事,今年年初他開始跑網(wǎng)約車生意,一個(gè)月補(bǔ)貼家用近一千元。自泉州網(wǎng)約車管理細(xì)則出爐后,陳先生就打算退出。陳先生說,就車身價(jià)不低于15萬元這一條件,他已不符合。因是兼職的,所以不會(huì)換車,決定放棄當(dāng)網(wǎng)約司機(jī)。
陳先生表示,就他所了解到的情況,目前在泉州不管是私人還是打車公司,至少八成的車是達(dá)不到15萬元裸車價(jià)的。陳先生說,網(wǎng)約車公司的車基本是私家車加入的,這文件一出,就有大批車不符而被退出。車少了,打車平臺(tái)若提價(jià),乘客覺得不劃算,可能就不坐網(wǎng)約車了。
跑最后一晚做紀(jì)念
今年4月下旬,市民阿志花11萬元左右購置了一部新車。今年10月他注冊(cè)成為一名網(wǎng)約車司機(jī),每天跑二十來單,能賺200元至300元。因服務(wù)不錯(cuò),他一直都是五顆星的司機(jī)。
10月31日晚,阿志跑了300多元。“最后一晚跑,做個(gè)紀(jì)念吧。”阿志說,按泉州網(wǎng)約車細(xì)則規(guī)定,他的車價(jià)沒達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),而自己又是兼職,不可能再去購新車來跑網(wǎng)約車,萬一被抓,更得不償失。
阿志表示,如果車價(jià)不低于15萬元,加上稅費(fèi)等,一部新車要二十來萬元,之后每年要支付保險(xiǎn)、保養(yǎng)等費(fèi)用,估計(jì)現(xiàn)有市場(chǎng)上的大部分網(wǎng)約司機(jī)會(huì)選擇退出。在阿志看來,“現(xiàn)在也不好賺”,開網(wǎng)約車也很辛苦。雖說他是兼職的,每天下午4時(shí)多出去,晚上11時(shí)多收工,工作時(shí)間也挺長(zhǎng)的,回到家時(shí)已經(jīng)非常累。(泉州網(wǎng)記者)



