城西路一安置小區(qū)的停車庫內(nèi)，停放了幾輛已經(jīng)被灰塵布滿的“僵尸車”。（黃楓 攝）

【危害】零件老化易自燃 會(huì)散發(fā)有毒氣體

“僵尸車”占用公共的停車資源，比如小區(qū)的臨時(shí)停車位、路邊的停車位，甚至是人行道、馬路。

除占用公共資源外，“僵尸車”長期停放也存在安全隱患。“一些停在非機(jī)動(dòng)車道上的‘僵尸車’，如果晚上視線不好，行人可能會(huì)撞到。”黃先生說，“僵尸車”大多門窗破碎，小孩進(jìn)去玩耍容易被劃傷；而“僵尸車”的配件如果被人為拆卸或者偷拆后流入修理市場,會(huì)給修理市場造成混亂,并且?guī)戆踩[患；同時(shí)，由于“僵尸車”零件老化，高溫天氣下曝曬容易自燃。

記者了解到，“僵尸車”還有一個(gè)隱形危害，就是污染。從事汽車維修30多年的王先生表示，廢棄車內(nèi)舊電瓶里含有大量鉛、硫等有害物質(zhì)，會(huì)在存放空間形成大量有害氣體，車輛內(nèi)部零件損壞、機(jī)油等液體可能會(huì)外流，都會(huì)給外部環(huán)境造成影響。

【原因】車輛維修費(fèi)用高 車主懶得去報(bào)廢

在停車位日益緊張的今天，為何會(huì)出現(xiàn)這么多“僵尸車”？記者走訪中得知，產(chǎn)生“僵尸車”的原因有多種，無法報(bào)廢或出售是重要原因。市民陳先生說，之前，他有一輛已用十多年的小車，因故障無法啟動(dòng)，經(jīng)過評(píng)估，車輛價(jià)值不高，他便將車丟在家里，直到后來家里清理東西時(shí)，才讓報(bào)廢公司來收走。“如果車輛已出現(xiàn)問題、車齡又久的話，基本沒有人愿意再去修理，只會(huì)丟在原地。”陳先生說。

一位從事二手車收購的業(yè)內(nèi)人士稱，10年左右的車只能賣幾千上萬元，時(shí)間再長就很難賣掉。如果不賣也可做報(bào)廢處理，但無論是出售還是報(bào)廢，都需補(bǔ)齊之前的違章罰款，如有大量滯納金，車主一算賬發(fā)現(xiàn)不合算，索性就不要這車了，隨便找個(gè)地方停放。

社區(qū)清理“僵尸車” 遭遇車主不配合

今年7月底，鯉城伍堡社區(qū)清理了3輛“僵尸車”，既還路于民，又整潔了環(huán)境，贏得了居民的點(diǎn)贊。這種看似簡單的行動(dòng)，背后卻花費(fèi)了眾多的努力。伍堡社區(qū)書記康黎英介紹，早在半年前，社區(qū)就摸底發(fā)現(xiàn)了3輛停放在背街小巷的“僵尸車”，這3輛車銹跡斑斑，落滿灰塵，夏季高溫時(shí)散發(fā)出難聞的氣味，還可能發(fā)生自燃，存在安全隱患。社區(qū)先通知“僵尸車”的車主，要求他們在規(guī)定時(shí)間內(nèi)自行清理，但這些車主遲遲不肯將車駛離，最終社區(qū)工作人員跟3名車主協(xié)商，由社區(qū)代替車主將車報(bào)廢。“拖了很長的時(shí)間，車主才將報(bào)廢的材料收集，非常不配合。”康黎英說。

冠亞城市花園小區(qū)內(nèi)，在一樓梯口堆放了一大堆的廢棄自行車。據(jù)冠亞城市花園的物業(yè)負(fù)責(zé)人湯先生介紹，這些廢棄自行車是由小區(qū)的物業(yè)人員通知業(yè)主將不要的自行車統(tǒng)一放在那里的，然后進(jìn)行清理。他們還準(zhǔn)備將小區(qū)的廢棄摩托車清理掉，目前已張貼通知書。

湯先生坦言:“張貼通知后，不少業(yè)主并不理會(huì)，通知時(shí)間到了，還得挨家挨戶去了解、做動(dòng)員，工作量很大。”他說，摩托車上仍掛著牌照，不少人都顧忌牌照被別人拿去利用，但又沒有及時(shí)去報(bào)廢。