中端轉運：廚余垃圾和其他垃圾分類收集、運輸

“我分類了有什么用，反正也是混在一車里拉走。”走訪中，很多市民與家住梅嶺社區(qū)的羅建明有同樣的疑慮。針對這個問題，記者就三明市生活垃圾如何完成中端轉運進行了實地走訪。

對生活垃圾的分類，三明市采用住房和城鄉(xiāng)建設部的《生活垃圾分類標志》標準，將其分為可回收物、有害垃圾、廚余垃圾、其他垃圾4大類，盡可能分門別類打造適合三明實際的生活垃圾分類、收集、轉運、處置體系。

“可回收物的紙皮、塑料瓶等垃圾，大部分在市內(nèi)就回收消化了；而有害垃圾總量少，由有資質的危廢處置企業(yè)單獨收運。”三明市城市管理局公用事業(yè)科科長張志忠認為，破解垃圾轉運和處置難點，要在廚余垃圾和其他垃圾這兩類上下功夫。

那么，三明市如何破解“前端細分類、后端一勺燴”的難題？

記者了解到，市區(qū)廚余垃圾（包括家庭廚余垃圾、餐廚垃圾和其他廚余垃圾等）的轉運，都是交由第三方中標公司——千禧環(huán)?？萍迹ㄈ鳎┯邢薰矩撠?。而在末端處置上，居民小區(qū)產(chǎn)生的廚余垃圾主要由千禧公司負責，餐館酒店產(chǎn)生的餐廚垃圾主要轉運至三明市利潔環(huán)衛(wèi)有限公司處理。

“兩臺車兩條線路，廚余和餐廚兩種垃圾分開收運。”千禧環(huán)?？萍迹ㄈ鳎┯邢薰究偨?jīng)理王小華說，目前，公司共配備6輛專門收運廚余垃圾和餐廚垃圾的車輛，每輛車每天往返3至4趟。

在東新五路某酒店后廚，上午9時，千禧公司的餐廚垃圾車準時報到，記者看到，工作人員將垃圾桶拖至餐廚垃圾車附近后，通過車上的升降設備，將餐廚垃圾倒入車中，之后用車上的高壓水槍，將垃圾桶的污漬清洗干凈

“每天早上7時半，我們要到市區(qū)各個餐館收運垃圾，現(xiàn)在每天的收集量大概40多噸，一輛車可以收運5噸垃圾。”工作人員告訴記者。之后，這輛滿載的餐廚垃圾車將開往三明市利潔環(huán)衛(wèi)有限公司，在經(jīng)過稱重、放水、卸料、消毒后，它又將開啟新一趟的收運。

不像廚余和餐廚垃圾，從起點到終點一站式完成運輸，其他垃圾則需要進入垃圾轉運站壓縮后，才能運往市生活垃圾焚燒發(fā)電廠處理。

在三元區(qū)江濱南路垃圾轉運站，一輛輛自卸式垃圾收集車和掛桶式垃圾收集車，在壓縮機前排隊等待卸貨。三明市城市管理局環(huán)境衛(wèi)生中心副主任鄭騰炎告訴記者，這些垃圾被“榨干”后，為防止產(chǎn)生二次污染，再由密閉式的轉運車運往市生活垃圾焚燒發(fā)電廠焚燒。

“目前市區(qū)共有生活垃圾收集點1485個，壓縮中轉站22個，垃圾收集車60多輛，垃圾轉運車40多輛，每天完成垃圾運輸約340噸，可以滿足市區(qū)其他垃圾的運輸需求。”鄭騰炎說。

至于大件垃圾，鄭騰炎介紹，由大件廢棄物處置企業(yè)定時采用廂式貨車，進行規(guī)范化收集、運輸至大件垃圾集散點初步破解，之后轉運至市生活垃圾焚燒發(fā)電廠處置。目前，三明市在兩區(qū)集中設置大件垃圾堆放點共150處，其中梅列區(qū)78處，三元區(qū)72處。