新能源公交
　　1994年“5·2”洪災(zāi)，三明公交人寫下了難忘的一筆。在這場百年不遇的洪水中，公交停車場被淹，損失慘重，但三明公交人臨危不懼，團(tuán)結(jié)一致，抗擊洪魔。時(shí)任國家建設(shè)部副部長李振東到公司視察時(shí)，揮筆題寫“團(tuán)結(jié)拼搏、敬業(yè)奉獻(xiàn)”，給以肯定，予以勉勵(lì)，這也成為三明公交的企業(yè)精神，一代接一代地傳承。也是這場洪災(zāi)，給三明公交發(fā)展帶來了新的轉(zhuǎn)機(jī)，洪災(zāi)過后，在三明市政府的關(guān)心支持下，三明公交新購進(jìn)24輛新型公交車，開通了無人售票線路。
　　公交車從柴油車、汽油車到油氣混合動(dòng)力車、電氣混合動(dòng)力車，再到新能源電動(dòng)汽車，車輛越來越環(huán)保。“在我印象里，原來的公交車就像是大烏賊，會(huì)噴黑煙。”回想起老公交車的樣子，家住徐碧后街的莊黎光緊皺眉頭，他說，以前每當(dāng)公交車進(jìn)站時(shí)都不敢靠近，因?yàn)槌３?huì)被公交的黑煙嗆鼻，而現(xiàn)在的公交車，是新能源車，不僅環(huán)保，而且噪聲小起步輕，舒適度大大提升了。
　　今年57歲的公交師傅孫黎平對于公交車的更新?lián)Q代最有體會(huì)，如今已經(jīng)開了41年的公交車，見證了公交的不斷更新?lián)Q代。“老式公交車真的是太難開了，發(fā)動(dòng)機(jī)在前面，沒有任何助力，方向盤也很硬。”而說到現(xiàn)在駕駛的公交車，他便喜笑顏開地說：“不僅僅是乘客舒適了，對于我們公交師傅來說更是一種幸福的體驗(yàn)。”
　　“我坐最多的就是20路公交，現(xiàn)在變化太多了。”家住梅列區(qū)水榭坊的市民吳曉說，20路公交原來是一輛中巴車，不僅擁擠，而且車輛顛簸大，上車還有售票員賣票，有時(shí)候零錢忘記帶了，還會(huì)遇到售票員找不開的尷尬?，F(xiàn)在20路公交車是純電動(dòng)的，支付方式也由售票轉(zhuǎn)為自動(dòng)售票，而且還可以用支付寶和云閃付等手機(jī)支付，太方便了。

　　文明新公交
　　三明是全國精神文明建設(shè)的發(fā)源地，精神文明建設(shè)的豐碑，也寫下了三明公交人的光榮一頁。1984年6月全國“五講四美三熱愛”會(huì)議在三明召開，三明公交為這一盛會(huì)提供了優(yōu)質(zhì)的交通服務(wù)，團(tuán)中央命名的全國首臺“全國青年先鋒號”車組，成為文明山城一顆閃亮的新星。
　　2001年至2010年，是三明公交進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，被三明公交人稱作發(fā)展的黃金時(shí)期。這十年間，三明公交進(jìn)行了“機(jī)關(guān)消腫、油材料零庫存、運(yùn)修分離、模擬二級法人核算……”等10多項(xiàng)改革，企業(yè)面貌煥然一新，城市客運(yùn)市場進(jìn)一步規(guī)范，站點(diǎn)建設(shè)、車輛狀況和職工綜合素質(zhì)等方面大大改善和提升；十年間，公司營運(yùn)收入每年以兩位數(shù)的速度遞增，可以說，再造了一個(gè)“新公交”。
　　公交在大力發(fā)展生產(chǎn)經(jīng)營的同時(shí)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平也不斷提升，涌現(xiàn)出了眾多的全國、全省先進(jìn)線路、車組和個(gè)人。在2009年全省9個(gè)中心城市公交服務(wù)滿意度調(diào)查測評中，三明公交位居前列。
　　“司機(jī)越來越文明，車內(nèi)環(huán)境越來越舒適是我們百姓對于現(xiàn)代公交出行的印象。”市民王于說，現(xiàn)在的公交司機(jī)看到老人或孕婦上車，就會(huì)立刻在車內(nèi)語音提示乘客讓座，把文明的氛圍帶上車。
　　面向明天，三明公交正在籌劃著“一個(gè)中心、三個(gè)綜合停車場、四個(gè)樞紐站、二十八個(gè)首末站”新的建設(shè)藍(lán)圖，以適應(yīng)城市快速發(fā)展需要。
　　截至2018年底，三明公交公司企業(yè)在崗職工達(dá)1065人，擁有運(yùn)營車輛500臺，營運(yùn)線路77條，完成客運(yùn)量8941.2萬人次，年承擔(dān)優(yōu)惠、免費(fèi)乘車社會(huì)效益6000多萬元。

（記者 陳鑫濤 文/圖）