臺(tái)海網(wǎng)7月3日訊 7月3日凌晨0點(diǎn)，福建省三明市將樂動(dòng)車站前方600米處，應(yīng)急燈強(qiáng)光照得24米高的鐵架上的電力工人若隱若現(xiàn)、鐵架下方施工現(xiàn)場燈火通明，汽油發(fā)電絞磨機(jī)機(jī)聲轟鳴，將樂供電公司和昌福鐵路35名員工正在緊張而有序地拆除鐵塔導(dǎo)地線。
昌福鐵路橫穿將樂地面，不少電力線路不可避免地穿越上空。加上一些投運(yùn)年限長的線路已老化，接近其正常壽命，如不及時(shí)整改，容易產(chǎn)生安全隱患。據(jù)現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人謝德義介紹說，將樂公司35KV將南1回線已退運(yùn)，為了確保過往列車安全運(yùn)行，公司相關(guān)部門從6月1日就開始著手籌備切實(shí)可行的拆除線路施工方案，多次與南昌鐵路福州供電段溝通協(xié)商，福州供電段積極配合，優(yōu)先安排鐵路直流回線及接觸電網(wǎng)停電計(jì)劃，定于7月3日凌晨0點(diǎn)至4點(diǎn)進(jìn)行#19-#20鐵塔導(dǎo)地線長度0.32km線路的拆除工作。
根據(jù)線路“三跨”改造方案，本次改造將拆除線路。為了保障夜間跨越施工人員、設(shè)備安全，公司工程項(xiàng)目部精心編制了專項(xiàng)施工管理組織措施、施工技術(shù)方案、安全保證措施安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估及預(yù)控措施和施工應(yīng)急預(yù)案。且先后通過了南昌鐵路局福州供電段安全性評(píng)價(jià)、停電過渡方案審批、跨越方案審批、施工方案會(huì)審等一系列手續(xù)。同時(shí)優(yōu)化人力資源配置，在全體參與施工的人員中樹立“保鐵路安全運(yùn)行，安全第一、預(yù)防為主”的施工安全意識(shí)。
通過該公司各部門和鐵路部門的精心籌備和４小時(shí)的連夜奮戰(zhàn)，項(xiàng)目部全體人員克服夜間施工經(jīng)驗(yàn)不足，跨越高鐵施工技術(shù)要求更高、更嚴(yán)等困難，圓滿完成了首次輸電線路跨越高鐵的改造施工任務(wù)，大大提高了電網(wǎng)與鐵路雙方的安全系數(shù)，也為今后公司開展鐵路跨越施工以及夜間施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
3日凌晨6時(shí)50分，一輛動(dòng)車徐徐停在將樂動(dòng)車站站臺(tái)，迎來了當(dāng)天第一批100多位旅客安全到達(dá)，確保高鐵線路迎峰度夏供電安全可靠。(鄭承光）
