近日，記者驅(qū)車來到位于莆田市秀嶼區(qū)東莊鎮(zhèn)的石門澳化工新材料產(chǎn)業(yè)園，只見周邊寬闊筆直的疏港大道貫通，不遠(yuǎn)處港口裝卸繁忙，一座座現(xiàn)代化工廠有序運(yùn)轉(zhuǎn)，各類罐式、罐箱式大型貨車往來其間。
石門澳化工新材料產(chǎn)業(yè)園是國家級(jí)新型功能材料產(chǎn)業(yè)集群核心承載園區(qū)。近年來，隨著園區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、集聚效應(yīng)日顯，吸引了一大批危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)，以及下游相關(guān)的大型貨車維修服務(wù)企業(yè)落戶。目前，莆田市90%的危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)都集中在秀嶼區(qū)。作為企業(yè)發(fā)展往來的“開路先鋒”，它們對(duì)保障當(dāng)?shù)鼗ば虏牧?、LNG清潔能源等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展有著重要的作用。
龍頭牽引，運(yùn)輸企業(yè)匯集
石門澳化工新材料產(chǎn)業(yè)園里，聚集了永榮、三棵樹、華峰、山東東明等一批龍頭企業(yè)，擁有世界級(jí)己內(nèi)酰胺生產(chǎn)基地（永榮）、協(xié)同配套的錦綸聚合工廠（中錦）以及全省最大的涂料生產(chǎn)基地，園區(qū)項(xiàng)目總投資超700億元。今年1—2月，園區(qū)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值221789萬元，同比增長80.17%。
“物流是保障企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的重要一環(huán)。像我們CPL項(xiàng)目原料純苯，分別從泉州港豐、福清江陰經(jīng)由水陸中轉(zhuǎn)送到廠區(qū)。”永榮科技有限公司黨委書記、副總經(jīng)理張弦告訴記者，目前CPL一體化項(xiàng)目一年需使用280萬噸煤、50萬噸原料苯，生產(chǎn)出售的84萬噸硫酸銨產(chǎn)品，均需要通過貨運(yùn)車輛輸送。
作為“超級(jí)大廠”，不少物流企業(yè)在永榮科技的磁吸作用下匯集而來。
驅(qū)車駛過龐大高聳的永榮CPL一體化項(xiàng)目工廠，繼續(xù)行駛10分鐘便抵達(dá)福建永創(chuàng)物流有限公司。永創(chuàng)物流是一家以莆田市能源、石化企業(yè)為服務(wù)對(duì)象的專業(yè)化工品運(yùn)輸企業(yè)，配送網(wǎng)絡(luò)遍布全國，年運(yùn)輸量在500萬噸以上。2016年，永榮CPL一體化項(xiàng)目落地后，永創(chuàng)物流也隨之落戶秀嶼區(qū)。
“物流跟著產(chǎn)業(yè)跑。目前我們依托永榮、中錦，做他們的原材料及成品運(yùn)輸，包括純苯、環(huán)己酮、己內(nèi)酰胺、尼龍6、硫酸銨等。”永創(chuàng)物流副總經(jīng)理李時(shí)偉告訴記者，僅這兩家化工企業(yè)，年協(xié)作運(yùn)輸量就有70多萬噸，可創(chuàng)收約5000萬元。
同一座辦公大樓里，還有一家名為福盛的物流企業(yè)，它是秀嶼區(qū)首家液化氣罐運(yùn)輸配送企業(yè)。
資源共享、抱團(tuán)發(fā)展，是福盛物流從福州來到秀嶼區(qū)的牽引力。“永創(chuàng)物流具備有資質(zhì)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛專門停車場，除了場地共用、交流共建，我們也希望依托這里的產(chǎn)業(yè)集群，開展新業(yè)務(wù)。”福盛物流有限公司負(fù)責(zé)人彭軍告訴記者。
產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)凸顯。“依托己內(nèi)酰胺工廠及配套項(xiàng)目和中海油福建LNG接收站，秀嶼區(qū)迎來了包括永創(chuàng)物流、中閩物流、空氣化工、海投新能源、金漢運(yùn)輸?shù)仍趦?nèi)的一大批危險(xiǎn)品物流企業(yè)。目前，莆田市90%的危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)都集中在這里，年創(chuàng)造產(chǎn)值超5億元。”秀嶼區(qū)運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心貨運(yùn)股負(fù)責(zé)人陳建忠說。
模式創(chuàng)新，運(yùn)輸成本降低
近日，在東莊鎮(zhèn)疏港大道一側(cè)、占地1萬多平方米的莆田市順運(yùn)物流服務(wù)有限公司內(nèi)，3輛大型貨車?？吭跈z測線前等待檢查。
莆田市順運(yùn)物流服務(wù)有限公司是一家專門從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛、大型運(yùn)輸車輛維護(hù)維修的一類汽車維修企業(yè)，目前已與莆田市200多家企業(yè)達(dá)成合作，提供定點(diǎn)服務(wù)。
“我看中這里的臨港經(jīng)濟(jì)布局、物流企業(yè)集中，才將業(yè)務(wù)拓展到秀嶼區(qū)來的。”莆田市順運(yùn)物流服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人吳國賢告訴記者，在這里，他們每月要服務(wù)近千臺(tái)車輛，年?duì)I業(yè)額超1000萬元。
“推動(dòng)物流提質(zhì)增效降本”，是“十四五”時(shí)期現(xiàn)代物流發(fā)展的重要任務(wù)，也是擺在眾多物流運(yùn)輸企業(yè)面前的必答題。
“物流企業(yè)的成本當(dāng)中，運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的高額費(fèi)用占很大一部分，它還隨著車輛的損耗逐年增加。例如永創(chuàng)物流的百余部運(yùn)輸車輛，去年的維修費(fèi)用就達(dá)到了240多萬元。”吳國賢說，大型運(yùn)輸車輛損耗大，每兩個(gè)月就要做一次保養(yǎng)，尤其它的剎車系統(tǒng)和行走機(jī)構(gòu)，需要長期的檢修維護(hù)。
1月起，吳國賢與永創(chuàng)物流開始嘗試全新的合作模式——以去年定點(diǎn)維修車輛的每公里維修費(fèi)用為基準(zhǔn)，下調(diào)20%作為今年的費(fèi)用底線，派駐團(tuán)隊(duì)進(jìn)入物流企業(yè)提供24小時(shí)服務(wù)，在運(yùn)輸車隊(duì)每趟往返時(shí)，當(dāng)場進(jìn)行檢修保養(yǎng)，優(yōu)化車輛狀態(tài)，消除因“帶病出行”埋下的隱患。
“企業(yè)自主維修常常伴隨著人力、物力、時(shí)間的多重浪費(fèi)，我們提供以‘養(yǎng)’代‘修’的管家式服務(wù)，企業(yè)的花費(fèi)、車輛因修理停滯的時(shí)間減少了，每年可以節(jié)省近百萬元的支出，真正實(shí)現(xiàn)降本增效。”吳國賢說，1—3月，永創(chuàng)物流的車輛故障率下降了90%，車輛維修成本下降了30%，自己的公司則實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)量和利潤的雙增長。
“下一步，我們計(jì)劃與莆田港務(wù)集團(tuán)合作，開展港口大型機(jī)械車輛的維護(hù)服務(wù)，繼續(xù)拓展業(yè)務(wù)和廠區(qū)規(guī)模。”吳國賢說，他們還打算聯(lián)合物流企業(yè)和下游的車輛維修企業(yè)，發(fā)揮維修隊(duì)伍熟悉各類車型、設(shè)備技術(shù)專業(yè)的特點(diǎn)，建立“平時(shí)經(jīng)營、戰(zhàn)時(shí)備戰(zhàn)、急時(shí)應(yīng)急”的大型車輛事故應(yīng)急救援隊(duì)伍，在突發(fā)事故等公共事件中承擔(dān)更多社會(huì)責(zé)任。（來源：福建日?qǐng)?bào) 記者 陳漢兒）
