“四下基層”接單 職能部門(mén)破題 殘疾人受益

全省首塊電動(dòng)道路型輪椅車(chē)號(hào)牌在寧德市發(fā)放

全省首塊電動(dòng)道路型輪椅車(chē)號(hào)牌上牌。王志凌 攝

春分，見(jiàn)喜！3月20日，市民林月銀在市車(chē)管所高興地領(lǐng)到了她的殘疾人電動(dòng)道路型輪椅車(chē)號(hào)牌——“寧德·蕉城0001”。據(jù)悉，這是全省首塊電動(dòng)道路型輪椅車(chē)（以下簡(jiǎn)稱“道路輪椅車(chē)”）號(hào)牌。它的發(fā)放，為我省破解殘疾人出行難題提供了有益借鑒，同時(shí)也為我市傳承“四下基層”作風(fēng)、走好新時(shí)代黨的群眾路線寫(xiě)下又一生動(dòng)注腳。

目前，我市持證殘疾人10萬(wàn)余人，其中肢體殘疾人4.1萬(wàn)人。隨著城市無(wú)障礙環(huán)境的持續(xù)優(yōu)化，越來(lái)越多殘疾人“走”出家門(mén)，融入社會(huì)。電動(dòng)車(chē)和電動(dòng)輪椅車(chē)以其環(huán)保、實(shí)惠等特點(diǎn)，成為眾多殘疾人的出行工具。但尷尬的是：當(dāng)前我市殘疾人購(gòu)買(mǎi)的大部分電動(dòng)車(chē)尺寸超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，最高時(shí)速大于25km/h，屬機(jī)動(dòng)車(chē)范疇，須考取摩托車(chē)駕駛證方可上路，但肢體殘疾人按規(guī)定無(wú)法考證；而電動(dòng)輪椅車(chē)分為室內(nèi)、室外和電動(dòng)道路型輪椅車(chē)，屬醫(yī)療器械，無(wú)須上牌、無(wú)法參保，一旦造成交通事故，殘疾人可能面臨高額賠償金。同時(shí)，部分電動(dòng)輪椅車(chē)與電動(dòng)車(chē)外觀相近，對(duì)交通管理也是一大挑戰(zhàn)。

去年12月15日，在我市“四下基層”信訪接待活動(dòng)中，殘疾人代表拋出了這件急難事。市委領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)即批示，要求相關(guān)部門(mén)摸清底數(shù)，提出可行方案，造福殘疾人。

“四下基層”接單，職能部門(mén)破題。市殘聯(lián)與交警、市場(chǎng)監(jiān)管等部門(mén)深入調(diào)研會(huì)商，最終“千里挑一”篩選出符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的道路輪椅車(chē)為上牌車(chē)型，并于今年1月底聯(lián)合印發(fā)道路輪椅車(chē)登記管理實(shí)施方案，明確申請(qǐng)人條件、車(chē)輛類型、注冊(cè)登記等內(nèi)容。

方案有了，一堆問(wèn)題又接踵而來(lái)：由于此前缺乏相關(guān)政策，市場(chǎng)上可供選購(gòu)的道路輪椅車(chē)產(chǎn)品少；大部分產(chǎn)品合格證、檢測(cè)報(bào)告不完善，無(wú)法作為注冊(cè)登記備案材料……迎難而上，市殘聯(lián)成立工作專班，線上線下多渠道獲取產(chǎn)品數(shù)據(jù)，引導(dǎo)經(jīng)銷(xiāo)商購(gòu)進(jìn)合規(guī)車(chē)輛，為殘疾人爭(zhēng)取優(yōu)惠售價(jià)；市交警支隊(duì)則開(kāi)辟綠色通道，提供優(yōu)質(zhì)高效注冊(cè)登記服務(wù)。

林月銀是一名肢體殘疾人，就職于一家物流公司，過(guò)去出行靠一輛電動(dòng)三輪車(chē)，為避開(kāi)交通執(zhí)法，總是東躲西藏。“如今，新車(chē)掛牌，上了車(chē)險(xiǎn)，出行安全放心！”她點(diǎn)贊連連。

當(dāng)日，共有兩位殘疾人辦理了道路輪椅車(chē)上牌。市殘聯(lián)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將以此為開(kāi)端，強(qiáng)化部門(mén)合力，加大宣傳推廣，做好行車(chē)安全培訓(xùn)，福澤更多殘疾人。（閩東日?qǐng)?bào)記者 朱靈塬 王志凌）