9月11日,寧上高速A1標(biāo)東吾洋特大橋5#墩承臺(tái)第二層混凝土順利澆筑,標(biāo)志著大橋首個(gè)深水區(qū)承臺(tái)施工全部完成,實(shí)現(xiàn)了深水區(qū)下部結(jié)構(gòu)由水下向水上施工的階段性轉(zhuǎn)換。
東吾洋特大橋是寧德至上饒高速公路霞浦至福安段項(xiàng)目的控制性工程,大橋全長2546.6米,水深超過48米的路段長850米,水深最深達(dá)63米,最大潮差超過8米,為同類型橋梁水深世界之最。
為確保此次深水高樁承臺(tái)順利施工,寧上高速A1標(biāo)提前謀劃,對承臺(tái)施工的各個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行了詳細(xì)的方案研究,從海上船舶調(diào)度、攪拌船備料到混凝土澆筑等各個(gè)環(huán)節(jié)充分考慮,尤其是鋼圍堰的施工,通過反復(fù)計(jì)算推演,確保了圍堰拼裝、下放、封堵的精密控制,為后續(xù)澆筑打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
來源:閩東日報(bào)·新寧德客戶端


