1月9日上午，沙南高速張坊隧道右洞順利貫通，成為沙南高速全線首座單幅貫通的隧道，為確保如期通車打下堅實基礎。
隧道內(nèi)部畫面 順昌縣融媒體中心供圖
位于A7合同段的張坊隧道是沙南高速南平段首個進洞施工的隧道，也是全線重點控制性工程。隧道左洞長1541米，右洞長1530米，最大開挖跨度15.56米，開挖斷面118.31平方米。隧道圍巖級別以四、五級為主，圍巖破碎、構(gòu)造復雜，施工難度大，安全風險高。
中鐵十四局集團第三工程有限公司沙南A7項目部項目經(jīng)理盛暢暢介紹說：張坊隧道2023年3月16日開始進洞開挖施工，通過地質(zhì)雷達、TSP、超前水平鉆等多種超前地質(zhì)預報手段相結(jié)合的方式，對地質(zhì)條件進行綜合判斷分析，提前掌握隧道不良地質(zhì)、性質(zhì)及規(guī)模，施工過程中加強通風及有毒有害氣體監(jiān)測，強化隧道監(jiān)控量測，全力克服各種困難，比原計劃提前60天完成隧道貫通。
沙南高速公路項目是福建省重點建設工程，已列入國家高速公路網(wǎng)。項目建成后，沙縣至南平的通行時間將由2.5個小時縮短至1.5小時內(nèi)，對加強區(qū)域合作與互補、實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、推動老區(qū)蘇區(qū)振興具有重要意義。
武沙公司副總經(jīng)理馬文華介紹道：“省重點工程沙南高速南平段全長93.5公里，全線共計橋梁73座18公里，隧道9.5座16.6公里，其中順昌境內(nèi)橋梁65座，約13公里，目前已完成55%。隧道8.5座約15公里，目前已完成50%。質(zhì)量安全管理措施，首先采用代建加監(jiān)理一體化模式，提高了效率，增強了監(jiān)理的管控力度，整個工程全力落實標準化管理，保證了施工質(zhì)量。”
來源：順昌縣融媒體中心、東南網(wǎng)南平站
