臺(tái)海網(wǎng)5月2日訊 據(jù)福建日?qǐng)?bào)報(bào)道　“初到東吳港區(qū)，這里還是一片灘涂海域。入職第一天，我便見證了港區(qū)沉箱混凝土澆筑過程，從最初的一木一石，到現(xiàn)在的船來貨往，這些年，我是和港區(qū)一起成長(zhǎng)起來的。”近日，在自己的勞模工作室內(nèi)，連俊同記者侃侃而談。

連俊是全國(guó)勞模、福建八方港口發(fā)展有限公司技術(shù)設(shè)備部副經(jīng)理。12年來，他扎根港口一線，從技術(shù)工人做起，長(zhǎng)期負(fù)責(zé)港區(qū)機(jī)電設(shè)備招投標(biāo)、安裝、調(diào)試、維護(hù)等。“港口大型設(shè)備多，一臺(tái)機(jī)器有幾十萬(wàn)個(gè)零部件，工作煩瑣、枯燥，再加上相對(duì)艱苦的工作環(huán)境，很少有人能堅(jiān)持并潛心搞研究。”連俊說，總要有個(gè)“啃硬骨頭”的人，做好技術(shù)儲(chǔ)備，能更快地處理好港口運(yùn)行中可能遇到的每一個(gè)問題。

斗輪堆取料機(jī)是港口作業(yè)的“左膀右臂”。去年9月，司機(jī)控制室使用了近11年的操作屏老化故障。因年代久遠(yuǎn)，該款觸摸屏早已停產(chǎn)，軟件程序也更新?lián)Q代。若是采購(gòu)新的屏幕及軟件，需要花費(fèi)5萬(wàn)元左右由德國(guó)進(jìn)口，疫情期間漂洋過海，又得等上數(shù)月時(shí)間。連俊立即查閱資料，與同事商討解決方案，很快，他嘗試以SIMATIC WINCC過程監(jiān)控系統(tǒng)替代原有的操作系統(tǒng)，重新編寫程序，配以普通觸摸屏顯示器，歷時(shí)兩個(gè)月，僅花費(fèi)4000元，便為港區(qū)20臺(tái)同款設(shè)備的維護(hù)給出了最佳“平替”方案，可節(jié)省維修、采購(gòu)費(fèi)用近百萬(wàn)元。

科技創(chuàng)新促發(fā)展，是連俊矢志不渝的追求。近期，連俊團(tuán)隊(duì)又探索出新型梨形頭在橋式抓斗卸船機(jī)上的應(yīng)用，新型免澆鑄梨形頭能夠有效提升檢修安全性、提高生產(chǎn)效率，將檢修時(shí)間縮短7個(gè)小時(shí)，目前正在申報(bào)今年的省勞模工作室優(yōu)秀創(chuàng)新成果。

深耕企業(yè)技術(shù)研發(fā)革新，34歲的連俊已經(jīng)帶領(lǐng)自己的團(tuán)隊(duì)，在5年的時(shí)間里完成了100多項(xiàng)技術(shù)革新，連續(xù)3年獲得“福建省勞模工作室優(yōu)秀創(chuàng)新成果”以及福建省五小創(chuàng)新二、三等獎(jiǎng)。其勞模工作室下設(shè)的電氣實(shí)訓(xùn)中心，開辟了《電氣綜合控制技術(shù)實(shí)訓(xùn)科目》等實(shí)用課程，至今已培訓(xùn)企業(yè)員工400多人次。今年，他還將該課程內(nèi)容毫無保留地贈(zèng)予自己的母校，“希望能幫助學(xué)校培養(yǎng)更多技術(shù)型、實(shí)用型人才，也讓學(xué)弟學(xué)妹們能更快進(jìn)入社會(huì)、創(chuàng)造價(jià)值”。

這幾天，連俊正在工作室研讀一份斗輪機(jī)全自動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)方案。“全自動(dòng)化碼頭建設(shè)是我近期關(guān)注的方向。你想想，操作員遠(yuǎn)遠(yuǎn)坐在控制室里監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器自己會(huì)動(dòng)、會(huì)跑，解放勞動(dòng)力、提高效率的同時(shí)，廣大技術(shù)工人還能擁有一個(gè)安全舒心的工作環(huán)境。”連俊坦言，初心易得，始終難守。今后，做好工藝設(shè)備技術(shù)革新、技術(shù)工人傳幫帶，仍是他的職責(zé)與追求。（福建日?qǐng)?bào)記者 陳漢兒）