故事：

林杰參加中國共產(chǎn)黨福建省第九次代表大會。福汽集團 供圖

　　車子開過去，看一看、聽一聽，立刻就能知道車身有沒有問題，問題出在哪里；車門難開，拉一拉就能發(fā)現(xiàn)是哪個螺絲的問題。見識過東南(福建)汽車工業(yè)有限公司生產(chǎn)部技術(shù)長林杰手藝的客戶和同行無不豎起大拇指，“林師傅干的活，就是讓人放心。”

　　21歲成為一名電焊工，36歲進入東南汽車廠從事鈑金工作，近40年的“汽車人”生涯，早已讓林杰的雙手長滿了老繭。林杰以卓越的技藝和勞模特有的品質(zhì)，成為新時代工匠的楷模，詮釋了一生擇一事的幸福。

　　從普通焊工到“技術(shù)長”

　　出生在汽車世家的林杰，高中畢業(yè)后被分配到福州汽車廠焊接車間，成了一名電焊工人。1996年，林杰選擇到新成立的東南(福建)汽車工業(yè)有限公司。

　　當(dāng)時廠里的鈑金技術(shù)比較落后，許多工藝都要請外國人來做，不僅按小時收費，而且要的是美金。這激發(fā)了林杰的斗志。一開始，有五六個人和林杰一起學(xué)，可學(xué)習(xí)過程太苦太累。兩年后，只有他一人完成學(xué)業(yè)。之后，林杰抓住時機，提高自己的技術(shù)。

　　自從38年前成為汽修工開始，林杰就努力學(xué)藝，用心盡責(zé)，如今雖然已經(jīng)是東南汽車生產(chǎn)部技術(shù)長，且獲獎無數(shù)，享受政府特殊津貼，但他依然兢兢業(yè)業(yè)工作在第一線。精于工、匠于心、品于行，這是他對自己的要求。

　　有人問林杰，一線工作這么艱苦，為什么還要堅持呢？他回答：“我不比別人聰明，只是在前進的道路上一直沒有放棄，始終堅持不懈和嚴苛要求自己，一步步走了過來。”

林杰獲“福建省勞動模范”稱號。福汽集團 供圖

　　5項發(fā)明獲專利

　　談起林杰，業(yè)內(nèi)人都對他開創(chuàng)的鈑金無損修復(fù)技術(shù)贊不絕口。這項技術(shù)就是在不損壞鈑金漆面、又保證外觀品質(zhì)的前提下，將凹凸不平的車身復(fù)原。車身的鈑金通常不止一層，作業(yè)區(qū)域十分狹窄，但林杰可以在最隱蔽的位置打出一個小洞，讓直徑不到1厘米的撬棍進入。如今，鈑金無損傷修復(fù)技術(shù)全面應(yīng)用于東南汽車的生產(chǎn)中。

　　技術(shù)革新是企業(yè)的根本，林杰從骨子里喜歡對技術(shù)精益求精。他將硬砂輪片替代布砂輪片作業(yè)，讓東南汽車每年節(jié)省布砂輪片10萬余元；在不降低生產(chǎn)品質(zhì)的前提下，又用80#研磨紙代替120#研磨紙，不僅大大節(jié)約了生產(chǎn)成本，而且保護環(huán)境。此兩項改善技術(shù)，參加了2010年“6.18”金點子大賽分別獲得銀獎與銅獎。

　　此外，林杰還摸索出了一套完整的管理焊點品質(zhì)的方法，并建立和實施了一套系統(tǒng)的焊點品質(zhì)管理體系，加以先進的超聲波儀器的檢測判定，有效地控制和檢測焊點品質(zhì)。

　　目前，一種汽車無損鈑修照明電源自動開關(guān)系統(tǒng)、車輛扭力測試裝置、一種移動式焊接設(shè)備懸掛裝置3項已榮獲授權(quán)(實用新型)專利。一種無損外觀鈑金修復(fù)技術(shù)的發(fā)明、一種鈑金修復(fù)工具的發(fā)明2項榮獲審核階段專利。

林杰工作在一線。福汽集團 供圖

　　渴望被徒弟超越的“老師傅”

　　靠著老一輩經(jīng)驗成長起來的林杰，深知“傳幫帶”的重要性。為此，東南汽車特別設(shè)立了“東南汽車技能大師工作室”。“我從不擔(dān)心徒弟們超過我，我最擔(dān)心的是他們在我退休前還超越不了我。”林杰說。

　　為了有效發(fā)揮工作室在日常生產(chǎn)、新人教育訓(xùn)練、多能化等各方面專業(yè)技能提升中的作用，工作室制定詳細的教育訓(xùn)練計劃，進行分階段分步驟的培訓(xùn)并且撰寫培訓(xùn)心得報告，形成了系統(tǒng)的師徒培養(yǎng)機制。

　　“30多年一門心思做一件事，并不是所有人能做到的。”林杰的徒弟宋存訓(xùn)說，林師傅的言傳身教與堅持，深深影響了每一個徒弟的一生。

　　如今，“東南汽車技能大師工作室”培養(yǎng)了高級技師20余名，技師30余名，他們都已成為各級干部和技術(shù)專業(yè)人才。工作室成員13人中，已有獲高級技師以上職稱7人。(陳麗霞 整理)