近日，福建一批交通工程迎來新進(jìn)展↓↓

福州長樂機場二期項目建設(shè)

邁入新階段

近日，福州長樂機場二期建設(shè)再迎重要進(jìn)展，新建T2航站樓完成金屬屋面及幕墻閉水，項目建設(shè)邁入新階段。

福州長樂國際機場二期擴建項目建成后，將助力福州長樂國際機場跨入“雙跑道、雙航站樓”時代，預(yù)計年旅客吞吐量達(dá)到3600萬人次、貨郵吞吐量達(dá)到45萬噸、飛機起降27.7萬架次，打造國際大型樞紐機場、海上絲綢之路的門戶樞紐機場，為福建省擴大高水平對外開放、推進(jìn)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入新的強勁動力。

福州濱?？炀€

地鐵4號線再傳喜訊

福州濱?？炀€全線于3月順利啟動列車上線動態(tài)調(diào)試，行車各設(shè)備系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試已全面展開，距離線路開通運營更近一步。

濱海快線起于福州火車站，經(jīng)福州主城區(qū)、濱海新城、長樂國際機場，終至臨空經(jīng)濟區(qū)，線路聯(lián)系福州主副雙城。開通后可實現(xiàn)福州主城至濱海新城30分鐘通達(dá)，火車站至長樂機場40分鐘內(nèi)通達(dá)，是助力閩東北協(xié)同發(fā)展的重要交通樞紐。

此外，福州地鐵4號線后通段建設(shè)也傳來好消息，隨著最后一對鋼軌在洪塘站完成精準(zhǔn)鋪設(shè)，4號線后通段順利實現(xiàn)“軌通”目標(biāo)，標(biāo)志著這條橫跨鼓樓、倉山兩大主城區(qū)的軌道交通“換乘大動脈”也向開通運營邁出了關(guān)鍵一步。截至目前，4號線后通段主體結(jié)構(gòu)和區(qū)間已全部完成，風(fēng)水電及裝修完成97%，機電系統(tǒng)完成90%。

龍龍鐵路武梅段嶂上隧道

進(jìn)入洞內(nèi)施工階段

在龍龍鐵路武梅段嶂上隧道施工現(xiàn)場，工人們正緊張有序地進(jìn)行開挖作業(yè)，這座全長3909.67米的控制性工程正式進(jìn)入洞內(nèi)施工階段。

龍龍鐵路由龍巖至武平段、武平至梅州段和梅州至龍川段三部分組成。此前，龍巖至武平段、梅州至龍川段已分別開通運營。武梅段正線全長98.71公里，設(shè)計時速250公里，橋隧比達(dá)75%。

龍龍鐵路項目全線建成后，將成為閩西革命老區(qū)連接粵港澳大灣區(qū)的“高速通道”，龍巖至梅州、深圳、廣州的動車行程將大幅縮短，分別僅需1小時、2.5小時、3小時。

沈海高速公路廈門段單體工程

創(chuàng)全國第一記錄

3月28日，沈海高速公路廈門段馬鑾灣片區(qū)（前場二路）出入口及連接線通道工程——上跨既有沈海高速公路鋼拱橋頂推施工順利完成。

該鋼拱橋跨徑90米，頂推距離82.15米，頂推重量2054噸，創(chuàng)造了國內(nèi)上跨高速公路同類型橋梁結(jié)構(gòu)整體頂推法施工跨度最大、頂推距離最長、頂推變截面坡度最大三項全國第一記錄。

項目建成后，將加強廈門馬鑾灣新城與高速公路的聯(lián)系，方便周邊居民與物流進(jìn)出沈海高速公路，有效帶動當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

政永高速（德化段）

有望年底通車

近日，政永高速（德化段）項目B合同段石牛山收費站樁基工程順利完工，B合同段ATB-25瀝青碎石層上基層試驗段鋪筑圓滿完成。這兩項重要進(jìn)展不僅為后續(xù)施工提供技術(shù)數(shù)據(jù)與實踐經(jīng)驗，也極大地提升了后續(xù)工程的施工效率與質(zhì)量，為年底通車目標(biāo)按下“加速鍵”。

政永高速（德化段）項目全長約39.95公里，起于泉州德化縣水口鎮(zhèn)湖坂村，終接廈沙高速，全線設(shè)3處收費站、1處服務(wù)區(qū)，包含橋梁54座、隧道10.5座。按雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時。項目建成后將進(jìn)一步完善福建省高速公路網(wǎng)，加強德化與周邊地區(qū)的交通聯(lián)系，促進(jìn)德化與周邊地區(qū)的資源流通和經(jīng)濟合作，為泉州北部高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。

來源：福州新聞網(wǎng)